Por: ALEXANDER RINCONES.
UNA RESISTENCIA CIVIL FRENTE A UNA AMENAZA LATENTE.
La preocupación que genera el volcán Galeras ante una posible emergencia, ahora se ve mucho más complicada ante la creación de un nuevo cabildo autónomo que se ha conformado por líderes en la región de Genoy que no están dispuestas a dejar sus tierras ante posibles emergencias que se puedan presentar.
El volcán Galeras a lo largo de la historia ha sido un volcán que a al paso de los años siempre se ha mantenido en constante actividad, pero que en los últimos 500 años sus niveles de actividad se han ido incrementado presentando erupciones que hasta el momento no ha dejado una mancha terrible de muerte a excepción de la trágica muerte de geólogos que visitaban el cráter principal para unos estudios correspondientes, entre los habitantes de la ciudad de San Juan de Pasto y los alrededores de las zonas consideradas como influencia volcánica alta.
Por eso los planes de contingencia y emergencia que aparecen para enfrentar una posible erupción volcánica mes a mes hacen su aparición como lo comenta la directora del comité regional de emergencia Lina Dorado, que se llaman “plan de contingencia Galeras”. Estos planes están siempre a disponibilidad si en dado caso se presenta una erupción volcánica como ha ocurrido en los últimos años con Galeras.
Se puede decir que los planes ante posibles emergencias están distribuidos de la siguiente manera de acuerdo a los reportes que Ingeominas Pasto da a conocer semana tras semana para que la comunidad y los comités de emergencia se enciendan las alertas ante posibles emergencias. El nivel 3 o amarillo significa cambios en la actividad volcánica es ahí donde el plan está en continuo cambio mes a mes para estar alerta ante un posible cambio.
El nivel 2 o naranja es la posibilidad de erupción en días o semanas es aquí cuando se empieza a hacer un análisis de todo el equipo que se tiene para una posible erupción. Se alistan tanto los materiales de trabajo como radios y demás elementos como la disponibilidad de personas que trabajan tanto en grupos de rescate como son los bomberos y la defensa civil.
Pero cuando el nivel de actividad cambia a 1 erupción en proceso que es el nivel más peligroso de todos los conocidos, todos los planes se activan y la principal característica de este es la evacuación de personas de las zonas de amenaza alta de Galeras. Es ahí cuando aparecen los problemas, ya que la mayor parte de la comunidad no está dispuesta a dejar sus tierras ante esta posible emergencia. Situación que se presenta en los diferentes habitantes de la zona de mayor riesgo volcánico que tiene el departamento de Nariño como lo es Genoy.
LOS HABITANTES Y SUS DECISIONES.
Bertha Criollo habitante de Genoy y que tiene a disponibilidad de la comunidad una pequeña tienda nos manifiesta que” yo he dicho que cuando la montaña ya se venga del todo y si nos da tiempo ahí evacuare mientras que solo se desahogue y lance piedras no pienso en evacuar” esta son las palabras de la mayoría de los habitantes de Genoy en donde la prioridad no son sus vidas sino el arraigo que tienen ante sus tierras, y la tradición de su cultura que se ve amenazada no por el volcán sino por quienes quieren llegar a desplazarlos de sus terrenos.
Diego Martínez al escuchar estas palabras de la mayoría de los habitantes de las zonas de influencia volcánica alta nos comenta “al volcán Galeras no lo debemos considerar como un amigo, o como una montaña que solo esta desahogándose y que no causara daño a ninguno de los habitantes que circundan la montaña. Galeras a lo largo de su historia, siempre ha sido considerado como un volcán activo y peligroso para toda clase de personas y que no distingue entre amigos o foráneos” es una afirmación muy cierta sobre todo si se recuerda la trágica muerte de los geólogos que visitaban el cráter del volcán.
Pero regresando con doña Bertha Criollo nos habla también del daño que le ha ocasionado las diferentes alarmas que se han producido en los últimos años por causa de la activación de Galeras” mi negocio estaba bien surtido, ahora mírelo bien ya casi no tengo nada porque mis clientes ya se han ido a vivir a Pasto porque les toco vender sus tierras por miedo a que el volcán se los lleve, o porque aquí vino gente a ofrecernos platica por los terrenos para que nos vayamos de aquí”
Es ahora mucho mas comprensible que la situación de preocupación de los habitantes se refleja más, ya que en cierta forma la población de Genoy se ha visto maniatada entre la decisión de irse de sus tierras o seguir encerrados con el miedo que solo como los dicen ellos el gobierno les ha implantado de manera casi terrorista, con sus amenazas no solo del volcán sino también de la expropiación a la fuerza de todo lo que a lo largo de las historia de cada familia a construido en Genoy se le sea quitado.
CREACION DE UN FRENTE CIVICO
Ante esta situación de salir de sus tierras o ser acabados por una posible erupción volcánica, la comunidad en general de Genoy ha estado lanzando ideas para recuperar su pueblo y desligar para siempre la amenaza latente de las posibles erupciones volcánicas ocasionadas por Galeras. Es así que se está formando un frente común para hacer frente ante la posibilidad de emergencia. Este frente que tiene las características de un Cabildo autónomo, se ha ido conformando con el paso de los días en busca de recuperación de la zona de influencia alta. Los habitantes de Genoy están de acuerdo con la constitución de este nuevo Cabildo que los ayudara a enfrentar a las autoridades competentes.
Se trata de un Cabildo que está conformado por líderes del pueblo como los son el corregidor y demás personas importantes del pueblo que están dispuestos a hacer frente a las autoridades que lleguen a obligarlos a evacuar ante una posible emergencia. Según las palabras de Mario Matabanchoy uno de los integrantes de este nuevo Cabildo la idea de ellos es “nosotros no estamos de acuerdo a asumir los planes de contingencia que se nos ha obligado a hacer, estamos formando este cabildo autónomo para recolectar fondos y buscar la recuperación inmediata de toda nuestras zonas de trabajo como lo es en el campo y la agricultura. Labores que ya casi no podemos desempeñar de forma tranquila por la continua visita de funcionarios del gobierno que nos vienen a proponer la venta de todas nuestras tierritas por unas cuantas monedas. Situación de la que no caeremos tan fácilmente ya”
Esta es una situación que debe preocupar a todas las personas que velan por el bienestar de la comunidad ante emergencias de carácter natural como es la erupción de un volcán. Después de haber puesto en conocimiento esta situación de resistencia civil ante Martha Calvache geóloga de Ingeominas Pasto ella comenta” se debe ser consiente desde un punto de vista técnico sobre lo que pasa con Galeras, esta es una situación muy compleja en donde la diversidad de pensamientos que se tiene de un volcán activo es muy diferente a la del otro; ellos por una parte lo ven como parte de su tierra a la cual le han dedicado toda su vida y nosotros lo vemos como una montaña que podría causar el mayor daño posible durante una erupción.”
¿QUE SE DEBE HACER?
Es muy difícil tomar decisiones que conlleven la aplicación de las mismas en las personas que viven al volcán, se hace referencia a los planes de contingencia que ante una posible erupción se activan y se deben cumplir; pero que hacer cuando la comunidad está formando grupos de resistencia para no cumplir con estos planes? La respuesta quizá este en Lina Dorado quien nos manifiesta “yo pienso que la mejor manera de mostrar a las personas que el volcán no es un amigo como ellos lo consideran sino una montaña que puede causar el mayor daño posible tanto a sus bienes como a sus vidas es con la educación que se les puede dar desde la escuela a todos los niños que hacen parte de ella. Creo que la mejor manera de persuadirlos es informándoles que se encuentran ante un peligro latente y que cuando se presente la emergencia no habrá diferenciación de razas, credos ni culturas”.
Esta puede ser una buena manera de educación para los adultos dirigida hacia los padres, que de una manera u otra no toman las situaciones de peligro como riesgosas ni siquiera para sus propios hijos. Sin embargo en una entrevista un poco jocosa con los niños habitantes de la zona de alto riesgo de Genoy ellos nos hablan de las cosas que se deben y no se deben hacer ante posibles emergencias de erupciones. “a nosotros nos enseñan en la escuela que cuando el volcán esta en nivel 2 tenemos que evacuar hacia los albergues, y tenemos que llevar las escarapelas y agua para cuando nos toque salir; y cuando ahí erupción nos vienen a llevar los bomberos cogidos de la mano y a veces nuestros papas no nos dejan ir, o lo hacen pero uno se queda en la casa cuidándola”
A pesar de que se encuentran en alerta máxima en una erupción volcánica, los habitantes de Genoy se niegan a salir de sus casas para salvar sus vidas en los albergues destinados para protegerlos. Es ahí cuando Mario Matabanchoy líder del nuevo Cabildo afirma que “por eso le digo, cuando el volcán hace erupción es cuando vienen toda esa mano de políticos a querer sacarnos de aquí como si no valiéramos nada, nosotros nacimos con el volcán y vamos a morir con el volcán. Aquí no ha pasado nada y no va a pasarlo porque nosotros no lo vemos como peligroso, sino como el amigo que nos protege y nos vigila.”
LOS EXPERTOS EN VOLCANES SE PREOCUPAN.
Es difícil saber que ante una posible erupción las personas continúen tomando ese pensamiento de que a ellos no les va a pasar nada, se nota que en sus costumbres y culturas la idea de que Galeras es y seguirá siendo su amigo nadie se las quitara a pesar de las diferentes emergencias que se han presentado. Diego Martínez director de Ingeominas Pasto, manifiesta ante esta situación que” sigue siendo inconcebible que la gente de Genoy lo siga tomando a Galeras como un ser de características humanas y además de eso amistoso. Nos preocupa mucho que a pesar der las advertencias se siga construyendo edificaciones cerca a la montaña, como lo es en Briceño Alto, en donde la gente con algún poder económico cree que la mejor manera de invertir en construcción es en las faldas del volcán a sabiendas del peligro que se está corriendo”.
Lina Dorado también se preocupa de esta situación” de parte de nuestro comité estamos preocupados porque la ciudad continua de manera desenfrenada la construcción de nuevas edificaciones que se encuentran en algunas zonas de influencia volcánica bajas pero que de igual manera no deja de ser peligrosa para las personas; así como el levantamiento de edificaciones que según los estudios que se han realizado no cumplen con las normas sismoresitentes que son exigidas para la construcción de edificaciones” ahora la problemática en vez de ir mejorando parece oscurecerse más ante este panorama de desarrollo que no mide la posibilidad de una emergencia ante la presencia de la máxima montaña de los pastusos como lo es el volcán Galeras.
EL NUEVO CABILDO DE GENOY Y SUS METAS.
Regresando a la situación que se presenta en Genoy con el nuevo cabildo, la necesidad de saber que se espera de él no es nada alentadora para aquellos que tienen una responsabilidad de proteger las vidas de los habitantes. Mario Matabanchoy, dice” este nuevo cabildo funcionara de manera autónoma donde la adquisición de recursos estará destinada a la gente de nuestro pueblo, tanto para que lo use en la recuperación de sus tierritas como en la construcción de nuevas casas que ayuden a que Genoy sea visto nuevamente por los turistas y que visiten nuestra región como en años pasado antes del escándalo generado por el gobierno sobre el volcán. La idea es no dejarnos sacar por ningún motivo de aquí , sino que cuando se presente una erupción volcánica quedarnos cuidando nuestros bienes sin que se nos venga a obligar que evacuemos hacia los alberges; la comunidad está de acuerdo con esto y es la principal promotora para que lo que se quiere hacer con esta región se cumpla”.
LAS MANOS ATADAS
Después de poner en conocimiento toda esta situación a las personas encargadas de todo los planes de contingencia, no se encuentra una respuesta clara de lo que van a hacer ante este escenario. La preocupación que se divisa es muy alarmante ya que por una parte se encuentran las personas que han visto como sus vidas se han ido casi a la bancarrota por culpa del volcán y las decisiones del gobierno, mientras que las otras parece que solo conocieran el único discurso de la evacuación ante una posible emergencia. Dejemos que pase el tiempo y se tenga un mejor conocimiento de que se va a implantar de ahora en adelante con relación a este tema, esperando eso si para toda la comunidad soluciones que no pongan en una constante pelea entre expertos vulcanólogos y personas arraigadas a sus tierras y a sus culturas.
miércoles, 9 de junio de 2010
Por: ALEXANDER RINCONES.
EL PARRILLERO DE MOTO…UN DELITO QUE CUESTA EL TRABAJO.
La ciudad de San Juan de Pasto en busca de un mejor bienestar para sus ciudadanos en cuanto hace referencia a la delincuencia, está a punto de sufrir un nuevo paro de motociclistas causado por la ley que prohíbe el parrillero hombre en esta clase de vehículos.
En Colombia, el negocio del transporte en las grandes ciudades es un negocio que día a día deja innumerables rentabilidades a quienes tienen el poder sobres el sistema de transporte en ellas. Sin embargo cuando se presentan alteraciones por ciertas circunstancias que se dan por diferentes razones, este servicio pasa a ser de los mas “vivos” quienes al ver este “papayaso” como se dice en Colombia, aprovechan la oportunidad para ganarse unos cuantos pesitos y así poder sobrevivir por lo menos con la comidita del diario.
Siguiendo con este tema, las ciudades que mandan la parada en Colombia con respecto al sistema de transporte masivo han visto que si se implementa un servicio con unas ciertas características de bienestar para las personas este ya deja de convertirse en un prestación de un transporte a convertirse en la “Gallinita de los huevos de oro”, ya que se ha estimado que por lo menos el 85% de las personas usan el nuevo sistema masivo de transporte mientras que el restante 11% utiliza el convencional de buses, mientras que el 4% usa medios propios como automóvil u otro medio de transporte como la bicicleta o la moto.
Por eso no es de esperarse que en ciudades como Bogotá el Transmilenio lleve la parada en cuestión de transporte; o que decir de Medellín con su avanzado Metro o que no se nos quede por fuera Cali con su recién inaugurado sistema masivo de transporte Mío que hasta el momento ha funcionado de manera regular sin dejar de lado algunos problemas o sugerencias que se le hace a los propietarios de este servicio.
Al ver estos claros ejemplos de superación y desarrollo en cuanto al transporte, Pasto y sus actuales dirigentes políticos, unos corruptos y otros apenas dejándose embadurnar por la ambición del dinero que el poder que tienen los tientan han querido implementar un sistema igual o superior a los ya conocidos por todos los habitantes de esta ciudad. Pero como es costumbre entre estas personas las promesas son pan de cada día cuando se trata de conseguir voticos que ayuden a mantener a estas personas en sus actuales trabajos.
Las promesas de un sistema masivo que este a la par de los ya conocidos ha ido endulzando el inocente oído de las personas que aun en su ingenuidad caen ante tal tentación de transporte. Y por eso se esmeran en conseguir los apoyos tanto ciudadanos como electivos para ayudar a que esta serie de personas que se aprovechan de las situación de vida de los pastusos puedan ejercer cargos más importantes con la única intención de seguir sacando provecho de sus contratos y llenando sus arcas de dinero para que cuando ya no sean nuevamente elegidos puedan marcharse hacia otra ciudad con el objetivo de seguir timando con promesas banas e insulsas a la gente que siempre que se le habla de desarrollo cae ante esta situación de falsedad.
San Juan de Pasto, según los últimos datos que se conocen del DANE, dice que después de 10 largos años aun su población es de 450000mil habitantes, situación que a vista de cualquiera en la ciudad la pone en duda, ya que el desarrollo propio que ha tenido la buena diligencia de personajes como el Gobernador Antonio Navarro Woolf, ha imprentado un sistema de crecimiento masivo en cuanto a la infraestructura de la ciudad como la llegada de nuevos centros comerciales como Unicentro y almacenes Éxito y a la construcción de nuevos edificio de apartamentos que ya se están poniendo a la par de otras ciudades; entonces es difícil de pensar que aun en esta época de crecimiento Pasto cuente con los mismos 450000mil habitantes que habla el DANE.
Después de hacer un análisis de todas estas situaciones, cabe en la cabeza de cualquier ciudadano que la implantación de un sistema masivo de transporte sería lo ideal para seguir construyendo ciudad. Lo malo de esta situación es que en un principio se estaba pensando en construir un sistema parecido al de Transmilenio en Bogotá, pero por lo menos se previó que un sistema así en nuestra ciudad fracasaría de inmediato, tanto por costos como por la falta de pasajeros o usuarios que utilizarían el servicio, ya que como es conocido este clase de sistemas son de un alto costo para ciudades desarrolladas, se imaginan entonces de donde sacaría el dinero Pasto una ciudad en crecimiento para un sistema así?
Pero como esta era una oportunidad que no se podría dejar pasar, seguro que los que manejan el negocio del transporte en la ciudad, no dejarían ir la calentada de iodo que se les hizo a los pastusos para un sistema así. Como una buena estrategia las diversas empresas de servicio que había en la ciudad, decidieron unirse y crear una sola empresa que se encargara del transporte en Pasto dando inicio así a la famosa empresa de servicio público SIT (sistema integrado de transporte), que desde su aparición y hasta el momento la única ventaja que ha visto el usuario ha sido que por lo menos hay una unidad en los colores de los buses que prestan el transporte, porque en cuanto al servicio sigue siendo el mismo, con la incomodidad de seguir asumiendo las reglas que se le implantan al pasajero como es el alza en la tarifa.
LA OPORTUNIDAD ESTA DADA.
Ya que se hizo una pequeña entrada a la situación de desarrollo en cuanto al transporte de la ciudad, se puede entrar en materia con toda confianza; el contexto que se quiere mostrar es que a pesar de que en Pasto existe una empresa que se dedica al transporte de personas, se viene presentando desde hace mucho tiempo 2 fenómenos que las autoridades locales lo ven como el delito más grande cometido por un ciudadano cualquiera que se quiere ganar un peso de mas para su familia y para su existencia. Son 2 fenómenos que ponen en riesgo la nueva implementación del transporte “legal” en Pasto, y a sus propietarios que ven como esos pesitos que pueden servir para pagar al camarero de un lujosos hotel de 5 estrellas o darse un paseo a costillas de los usuarios del transporte SIT se lo llevan estas personas para dar de comer a sus familias.
El mototaxismo y el taxi colectivo han surgido como una nueva opción de transporte en la capital; dando al ciudadano de poder escoger cualquiera de estos dos servicios a parte del ya existente en la ciudad como lo es el bus urbano.
NACE EL PROBLEMA
Es ahí donde se presenta el mayor inconveniente a la hora de escoger el servicio que a las personas les convenga más. El servicio de bus urbano o mejor el SIT como lo dice su gerente el señor Javier Vitery es un servicio legalmente constituido dentro de las normas de transito existentes en el país, ofrece desde la comodidad de sus vehículos hasta la prestación de los servicios de urgencia ante una posible emergencia, situación que los transportadores ilegales como él los llama, jamás prestarían. Además de poder disfrutar de las nuevas ventajas que la empresa tiene para sus clientes. Situación o palabras que no comparte Jesús Rosero usuario de las ruta C5 del SIT ya que dice que “lo único bueno que tiene el servicio es que por lo menos ya no tienen música a todo volumen, pero por lo otro se me considero un ciudadano afectado por el alza de 100 pesos que sufrió el servicio”. Vitery para finalizar deja en manos de los usuarios la oportunidad de seguir viviendo si utiliza este servicio, porque los ilegales no le podrían garantizar esto.
EL MOTOTAXISMO, FENOMENO EN CRECIMIENTO.
Sin duda alguna el fenómeno que más ha evolucionado en la ciudad de San Juan de Pasto ha sido la utilización del mototaxismo como una posible oportunidad de trasporte que se convierte en la mejor en algunas situaciones. Ya que cubre la totalidad de un recorrido puerta a puerta sin tener que pagar más de la tarifa ya establecida como lo son los 1000pesos. Las ventajas de utilizar este sistema de transporte se ha enfatizado a que cubre o llega a rutas o barrios que quedan alejados de la ciudad o donde el bus urbano no puede entrar por sus calles peatonalizadas.
Es así como Guillermo Blanco conductor de un vehículo todo terreno como le dice a su moto, y que de una manera inquieta atiende la entrevista, girando su cabeza de un lugar a otro como si se tratara de una lechuza en busca de su próxima víctima que puede ser un posible pasajero u observando el panorama ante un posible depredador en este caso el policía de tránsito nos comenta “la gente es muy feliz con esta clase de transporte. Los llevamos donde quieren ellos con la rapidez con que lo necesitan, ya que los buses por diferentes situaciones toman vías que demoran la llagada del pasajero”.
Ya que ha tomado confianza, nos cuenta que “gracias a Dios que si hay trabajo, solo hay que estar pilas para no dejarse coger con tantas leyes y vainas que nos ponen para sacarnos de circulación eso es a lo único que hay que estar pendiente nos dejarse agarrar porque si no se pierde mucho y como está la situación no seria bueno perder la motico”. Seguramente al decir estas palabras pasa por su mente la cantidad de compañeros que han tenido que dejar el trabajo porque ellos si se dejaron “agarrar”.
La implementación de toda esta cantidad de normas que han surgido para combatir el mototaxismo como han sido la famosa tarjeta con los 6 ocupantes de la familia que se puede transportar o solo la circulación del conductor de la moto o las mas reciente que por motivo de seguridad como es la no movilización de parrillero hombre han tenido que asumir como todas las anteriores, con el riesgo de que su clientela baje ante esta norma de transito en la ciudad.
ES DIFICIL LLEVAR SOLO MUJERES
Andrés Erazo un mototaxista muy joven que junto a su motocicleta parece más un piloto de motocross por su pinta original y por la cantidad de adornos que decoran su moto nos habla de “ahora con esa nueva ley de no parrillero hombre en las motos estamos un poco jodidos, ya que la mayoría de personas que utilizaban el servicio de nosotros eran hombres y estos aun le continúan haciendo la parada; la tentación de llevarlos y ganarse esos pesitos es grande pero uno más bien lo piensa 2 veces y sabe que si lo cogen por tercera vez le quitan la motico y no la regresan, como a mí por ejemplo que ya me quitaron una hace como un año y me saque estica que la estoy pagando a plazos y que para más de malas me ha tocado sacarla ya 2 veces de los patios que me han cogido haciendo mis carreras”. Parecen historias que seguro le quitan el aliento a más de uno, donde se observa que la crisis ocasionada por las famosas pirámides aun siguen causando ese efecto de desempleo en la comunidad pastusa que aun no se recupera del todo de esta situación.
“ahora le cuento que ir por toda la ciudad buscando viejitas para que se suban es bien tenaz, porque lo ven a uno como si fuera un delincuente o como si le s fuera a hacer algo, entonces así es muy difícil camellar. Hay que ser bien estratégico para saber por donde uno se mete uno para conseguir sus carreritas; por ejemplo yo en las horas pico me la paso dando vueltas por las universidades y colegios porque siempre hay alguien a quien llevar”.
Esta situación de obligar el no parrillero en las motocicletas esta ya originando otro conato de bronca entre las organizaciones de mototaxistas y la alcaldía municipal a cargo de su alcalde Eduardo Alvarado y su secretaria de transito municipal, ya que por ser una medida que quiere disminuir la situación de inseguridad de la ciudad ha originado también la poca posibilidad de trabajo de los mototaxistas que se ven obligados a encontrar a las pasajeras mujeres que deseen tomar este clase de servicio.
Seguramente esta clase de normas que se han implementado no solo quiere disminuir la delincuencia que se presenta en cualquier ciudad del mundo, sino que además tiene una puya para todos los mototaxistas de la ciudad que en cierta medida acaparan ya un espacio importante en la comunidad como una opción diferente de transporte. Los dueños de las empresas legales de transporte piensan que el mototaxismo está creciendo de manera desenfrenada y se está llevando mucho dinero que en algún tiempo entraba directo a los bolsillos de las grandes elites del transporte en la ciudad.
NORMAS Y LEYES INEFICIENTES.
Como esta nueva ley lo que quiere es impedir la cometida de delitos en la ciudad como es el robo de celulares, el fleteo o el más reciente el lanzamiento de una carga explosiva a una sede política, los delincuentes utilizan nuevas formas para cometer sus fechorías; en días pasados se escucho que ahora las mujeres están actuando de igual forma que los hombres, unas de ellas asecha a su víctima, le propina el robo y sale corriendo hacia su compinche que la espera en una motocicleta y huyen. Entonces qué es lo que quiere demostrar esta ley, que ahora la delincuencia ya no tiene discriminación de género y que los delincuentes pueden quedarse tranquilos viendo el mundial de futbol mientras que sus esposas cometen los crímenes que ellos ya no pueden perpetrar por la norma del no parrillero?
Para finalizar es bueno que las autoridades observen que la mejor manera no es prohibir algo tan absurdo como el no transporte de parrillero hombre, ya que los delincuentes tienen diversas maneras de cometer sus crímenes y demás delitos ante una impunidad que parece no tener fin. Lo mejor que puede pasar es que se presente mejor pie de fuerza en los sitios donde más se presenta esta clase de hechos y dar la oportunidad de trabajar a los que por uno u otro motivo tomaron la opción de convertirse en transportadores anónimos en su motocicleta de familia.
EL PARRILLERO DE MOTO…UN DELITO QUE CUESTA EL TRABAJO.
La ciudad de San Juan de Pasto en busca de un mejor bienestar para sus ciudadanos en cuanto hace referencia a la delincuencia, está a punto de sufrir un nuevo paro de motociclistas causado por la ley que prohíbe el parrillero hombre en esta clase de vehículos.
En Colombia, el negocio del transporte en las grandes ciudades es un negocio que día a día deja innumerables rentabilidades a quienes tienen el poder sobres el sistema de transporte en ellas. Sin embargo cuando se presentan alteraciones por ciertas circunstancias que se dan por diferentes razones, este servicio pasa a ser de los mas “vivos” quienes al ver este “papayaso” como se dice en Colombia, aprovechan la oportunidad para ganarse unos cuantos pesitos y así poder sobrevivir por lo menos con la comidita del diario.
Siguiendo con este tema, las ciudades que mandan la parada en Colombia con respecto al sistema de transporte masivo han visto que si se implementa un servicio con unas ciertas características de bienestar para las personas este ya deja de convertirse en un prestación de un transporte a convertirse en la “Gallinita de los huevos de oro”, ya que se ha estimado que por lo menos el 85% de las personas usan el nuevo sistema masivo de transporte mientras que el restante 11% utiliza el convencional de buses, mientras que el 4% usa medios propios como automóvil u otro medio de transporte como la bicicleta o la moto.
Por eso no es de esperarse que en ciudades como Bogotá el Transmilenio lleve la parada en cuestión de transporte; o que decir de Medellín con su avanzado Metro o que no se nos quede por fuera Cali con su recién inaugurado sistema masivo de transporte Mío que hasta el momento ha funcionado de manera regular sin dejar de lado algunos problemas o sugerencias que se le hace a los propietarios de este servicio.
Al ver estos claros ejemplos de superación y desarrollo en cuanto al transporte, Pasto y sus actuales dirigentes políticos, unos corruptos y otros apenas dejándose embadurnar por la ambición del dinero que el poder que tienen los tientan han querido implementar un sistema igual o superior a los ya conocidos por todos los habitantes de esta ciudad. Pero como es costumbre entre estas personas las promesas son pan de cada día cuando se trata de conseguir voticos que ayuden a mantener a estas personas en sus actuales trabajos.
Las promesas de un sistema masivo que este a la par de los ya conocidos ha ido endulzando el inocente oído de las personas que aun en su ingenuidad caen ante tal tentación de transporte. Y por eso se esmeran en conseguir los apoyos tanto ciudadanos como electivos para ayudar a que esta serie de personas que se aprovechan de las situación de vida de los pastusos puedan ejercer cargos más importantes con la única intención de seguir sacando provecho de sus contratos y llenando sus arcas de dinero para que cuando ya no sean nuevamente elegidos puedan marcharse hacia otra ciudad con el objetivo de seguir timando con promesas banas e insulsas a la gente que siempre que se le habla de desarrollo cae ante esta situación de falsedad.
San Juan de Pasto, según los últimos datos que se conocen del DANE, dice que después de 10 largos años aun su población es de 450000mil habitantes, situación que a vista de cualquiera en la ciudad la pone en duda, ya que el desarrollo propio que ha tenido la buena diligencia de personajes como el Gobernador Antonio Navarro Woolf, ha imprentado un sistema de crecimiento masivo en cuanto a la infraestructura de la ciudad como la llegada de nuevos centros comerciales como Unicentro y almacenes Éxito y a la construcción de nuevos edificio de apartamentos que ya se están poniendo a la par de otras ciudades; entonces es difícil de pensar que aun en esta época de crecimiento Pasto cuente con los mismos 450000mil habitantes que habla el DANE.
Después de hacer un análisis de todas estas situaciones, cabe en la cabeza de cualquier ciudadano que la implantación de un sistema masivo de transporte sería lo ideal para seguir construyendo ciudad. Lo malo de esta situación es que en un principio se estaba pensando en construir un sistema parecido al de Transmilenio en Bogotá, pero por lo menos se previó que un sistema así en nuestra ciudad fracasaría de inmediato, tanto por costos como por la falta de pasajeros o usuarios que utilizarían el servicio, ya que como es conocido este clase de sistemas son de un alto costo para ciudades desarrolladas, se imaginan entonces de donde sacaría el dinero Pasto una ciudad en crecimiento para un sistema así?
Pero como esta era una oportunidad que no se podría dejar pasar, seguro que los que manejan el negocio del transporte en la ciudad, no dejarían ir la calentada de iodo que se les hizo a los pastusos para un sistema así. Como una buena estrategia las diversas empresas de servicio que había en la ciudad, decidieron unirse y crear una sola empresa que se encargara del transporte en Pasto dando inicio así a la famosa empresa de servicio público SIT (sistema integrado de transporte), que desde su aparición y hasta el momento la única ventaja que ha visto el usuario ha sido que por lo menos hay una unidad en los colores de los buses que prestan el transporte, porque en cuanto al servicio sigue siendo el mismo, con la incomodidad de seguir asumiendo las reglas que se le implantan al pasajero como es el alza en la tarifa.
LA OPORTUNIDAD ESTA DADA.
Ya que se hizo una pequeña entrada a la situación de desarrollo en cuanto al transporte de la ciudad, se puede entrar en materia con toda confianza; el contexto que se quiere mostrar es que a pesar de que en Pasto existe una empresa que se dedica al transporte de personas, se viene presentando desde hace mucho tiempo 2 fenómenos que las autoridades locales lo ven como el delito más grande cometido por un ciudadano cualquiera que se quiere ganar un peso de mas para su familia y para su existencia. Son 2 fenómenos que ponen en riesgo la nueva implementación del transporte “legal” en Pasto, y a sus propietarios que ven como esos pesitos que pueden servir para pagar al camarero de un lujosos hotel de 5 estrellas o darse un paseo a costillas de los usuarios del transporte SIT se lo llevan estas personas para dar de comer a sus familias.
El mototaxismo y el taxi colectivo han surgido como una nueva opción de transporte en la capital; dando al ciudadano de poder escoger cualquiera de estos dos servicios a parte del ya existente en la ciudad como lo es el bus urbano.
NACE EL PROBLEMA
Es ahí donde se presenta el mayor inconveniente a la hora de escoger el servicio que a las personas les convenga más. El servicio de bus urbano o mejor el SIT como lo dice su gerente el señor Javier Vitery es un servicio legalmente constituido dentro de las normas de transito existentes en el país, ofrece desde la comodidad de sus vehículos hasta la prestación de los servicios de urgencia ante una posible emergencia, situación que los transportadores ilegales como él los llama, jamás prestarían. Además de poder disfrutar de las nuevas ventajas que la empresa tiene para sus clientes. Situación o palabras que no comparte Jesús Rosero usuario de las ruta C5 del SIT ya que dice que “lo único bueno que tiene el servicio es que por lo menos ya no tienen música a todo volumen, pero por lo otro se me considero un ciudadano afectado por el alza de 100 pesos que sufrió el servicio”. Vitery para finalizar deja en manos de los usuarios la oportunidad de seguir viviendo si utiliza este servicio, porque los ilegales no le podrían garantizar esto.
EL MOTOTAXISMO, FENOMENO EN CRECIMIENTO.
Sin duda alguna el fenómeno que más ha evolucionado en la ciudad de San Juan de Pasto ha sido la utilización del mototaxismo como una posible oportunidad de trasporte que se convierte en la mejor en algunas situaciones. Ya que cubre la totalidad de un recorrido puerta a puerta sin tener que pagar más de la tarifa ya establecida como lo son los 1000pesos. Las ventajas de utilizar este sistema de transporte se ha enfatizado a que cubre o llega a rutas o barrios que quedan alejados de la ciudad o donde el bus urbano no puede entrar por sus calles peatonalizadas.
Es así como Guillermo Blanco conductor de un vehículo todo terreno como le dice a su moto, y que de una manera inquieta atiende la entrevista, girando su cabeza de un lugar a otro como si se tratara de una lechuza en busca de su próxima víctima que puede ser un posible pasajero u observando el panorama ante un posible depredador en este caso el policía de tránsito nos comenta “la gente es muy feliz con esta clase de transporte. Los llevamos donde quieren ellos con la rapidez con que lo necesitan, ya que los buses por diferentes situaciones toman vías que demoran la llagada del pasajero”.
Ya que ha tomado confianza, nos cuenta que “gracias a Dios que si hay trabajo, solo hay que estar pilas para no dejarse coger con tantas leyes y vainas que nos ponen para sacarnos de circulación eso es a lo único que hay que estar pendiente nos dejarse agarrar porque si no se pierde mucho y como está la situación no seria bueno perder la motico”. Seguramente al decir estas palabras pasa por su mente la cantidad de compañeros que han tenido que dejar el trabajo porque ellos si se dejaron “agarrar”.
La implementación de toda esta cantidad de normas que han surgido para combatir el mototaxismo como han sido la famosa tarjeta con los 6 ocupantes de la familia que se puede transportar o solo la circulación del conductor de la moto o las mas reciente que por motivo de seguridad como es la no movilización de parrillero hombre han tenido que asumir como todas las anteriores, con el riesgo de que su clientela baje ante esta norma de transito en la ciudad.
ES DIFICIL LLEVAR SOLO MUJERES
Andrés Erazo un mototaxista muy joven que junto a su motocicleta parece más un piloto de motocross por su pinta original y por la cantidad de adornos que decoran su moto nos habla de “ahora con esa nueva ley de no parrillero hombre en las motos estamos un poco jodidos, ya que la mayoría de personas que utilizaban el servicio de nosotros eran hombres y estos aun le continúan haciendo la parada; la tentación de llevarlos y ganarse esos pesitos es grande pero uno más bien lo piensa 2 veces y sabe que si lo cogen por tercera vez le quitan la motico y no la regresan, como a mí por ejemplo que ya me quitaron una hace como un año y me saque estica que la estoy pagando a plazos y que para más de malas me ha tocado sacarla ya 2 veces de los patios que me han cogido haciendo mis carreras”. Parecen historias que seguro le quitan el aliento a más de uno, donde se observa que la crisis ocasionada por las famosas pirámides aun siguen causando ese efecto de desempleo en la comunidad pastusa que aun no se recupera del todo de esta situación.
“ahora le cuento que ir por toda la ciudad buscando viejitas para que se suban es bien tenaz, porque lo ven a uno como si fuera un delincuente o como si le s fuera a hacer algo, entonces así es muy difícil camellar. Hay que ser bien estratégico para saber por donde uno se mete uno para conseguir sus carreritas; por ejemplo yo en las horas pico me la paso dando vueltas por las universidades y colegios porque siempre hay alguien a quien llevar”.
Esta situación de obligar el no parrillero en las motocicletas esta ya originando otro conato de bronca entre las organizaciones de mototaxistas y la alcaldía municipal a cargo de su alcalde Eduardo Alvarado y su secretaria de transito municipal, ya que por ser una medida que quiere disminuir la situación de inseguridad de la ciudad ha originado también la poca posibilidad de trabajo de los mototaxistas que se ven obligados a encontrar a las pasajeras mujeres que deseen tomar este clase de servicio.
Seguramente esta clase de normas que se han implementado no solo quiere disminuir la delincuencia que se presenta en cualquier ciudad del mundo, sino que además tiene una puya para todos los mototaxistas de la ciudad que en cierta medida acaparan ya un espacio importante en la comunidad como una opción diferente de transporte. Los dueños de las empresas legales de transporte piensan que el mototaxismo está creciendo de manera desenfrenada y se está llevando mucho dinero que en algún tiempo entraba directo a los bolsillos de las grandes elites del transporte en la ciudad.
NORMAS Y LEYES INEFICIENTES.
Como esta nueva ley lo que quiere es impedir la cometida de delitos en la ciudad como es el robo de celulares, el fleteo o el más reciente el lanzamiento de una carga explosiva a una sede política, los delincuentes utilizan nuevas formas para cometer sus fechorías; en días pasados se escucho que ahora las mujeres están actuando de igual forma que los hombres, unas de ellas asecha a su víctima, le propina el robo y sale corriendo hacia su compinche que la espera en una motocicleta y huyen. Entonces qué es lo que quiere demostrar esta ley, que ahora la delincuencia ya no tiene discriminación de género y que los delincuentes pueden quedarse tranquilos viendo el mundial de futbol mientras que sus esposas cometen los crímenes que ellos ya no pueden perpetrar por la norma del no parrillero?
Para finalizar es bueno que las autoridades observen que la mejor manera no es prohibir algo tan absurdo como el no transporte de parrillero hombre, ya que los delincuentes tienen diversas maneras de cometer sus crímenes y demás delitos ante una impunidad que parece no tener fin. Lo mejor que puede pasar es que se presente mejor pie de fuerza en los sitios donde más se presenta esta clase de hechos y dar la oportunidad de trabajar a los que por uno u otro motivo tomaron la opción de convertirse en transportadores anónimos en su motocicleta de familia.
jueves, 6 de mayo de 2010
Las chuzadas del D.A.S sinónimo de muerte y aniquilación de la oposición política del país.
Así de esta manera, es como califica Gustavo Petro la participación del D.A.S la actividad terrorista que realizaba esta entidad en contra de algunos personajes de la vida social de este país, en especial con la oposición al gobierno a los cuales les interceptaron sus teléfonos en las mal llamadas “Chuzadas”.
Durante su participación en el Senado de la republica el candidato a la presidencia de la república Gustavo Petro con documentos precisos, hizo serias denuncias y demostró con pruebas en la mano la participación inconstitucional del departamento administrativo de seguridad DAS en actos según el “de terrorismo” en contra de algunos entes y personalidades del país.
En un acalorado debate a los que se está acostumbrado en el Senado de la República, Gustavo Petro hizo fuertes declaraciones en contra del DAS por su participación en los actos irregulares en los que habría realizado interceptaciones telefónicas a ONGS, periodistas y líderes políticos de la oposición. Además de una serie de atentados cometidos contra ciertas personalidades de la vida política de nuestro país.
En su participación Gustavo Petro con documentos en mano hablo de las irregularidades y abusos que esta entidad ha realizado en contra de cierto sector del país, las fechas y personajes involucrados en dichos documentos, alborotan mas el avispero que se ha formado por causa de este fenómeno de las famosas chuzadas. En fin esta situación es algo que no parece tener fin y que cada día tiene más enredos que complican más la situación política y de seguridad del Estado colombiano.
En algunos de sus apartes Petro hace las siguientes declaraciones: en las publicaciones de la revista Semana, Petro resalta que “entre el 21 de febrero de 2009 y el 28 de febrero de 2009 se hizo la denuncia de las interceptaciones a ONGS, periodistas y personajes políticos, dando así a luz a las irregularidades que estaba cometiendo el DAS”
Luego en otro aparte Petro señala: “que la Fiscalía realiza inspecciones al DAS el día 22 de febrero, el 1 de marzo y el 19 de marzo para confirmar la versión de la revista Semana; seguido también de la entrega de documentos por parte del señor Felipe Muñoz que era el director del DAS, donde se da información física de lo que se ha dicho por parte del medio de comunicación y registro fotográfico”.
El 3 de abril el CTI produce un informe sobre las gacetas durante el periodo 2004 y 2005 que se convierte en un documento parcial de lo que estaba aconteciendo, y se refiere al siguiente hecho donde se menciona el acta 01 del 8 de marzo de 2005 en la sala de juntas del DAS que muestra las responsabilidades de estos hechos. Y que hay un acta denominada el g3 que es un equipo operativo que realizaba estas interceptaciones.
“El g3 traza las operaciones, tareas de interceptación, seguimiento, escuchas, de esas operaciones ofensivas e inconstitucionales. Jorge Noguera director del DAS es el responsable máximo del seguimiento ilegal durante estos años. José Miguel Narváez Martínez asesor de la dirección, Enrique Ariza, director general de inteligencia. Jacqueline Sandoval directora general operativa, Carlos Guerrero subdirector de operaciones, Miguel Arbeláez subdirector de inteligencia. Este es el equipo central que diseña las estrategias para realizar las interceptaciones contra periodistas, ONG y oposición” Petro.
Para finalizar Petro dice “Noguera hoy preso por el paramilitarismo. Con la alianza de Jorge 40 que mutuamente se pasaban información de líderes populares y sindicalista a las paras para asesinarlos, además de la adquisición de archivaos para borrar antecedentes.
Este es un tema complicado que seguirá dando mucho de qué hablar e informar, ya que lo que se descubre con el pasar de las horas escandaliza mucho más a las sociedad colombiana, autoridades y personas que fueron víctimas de este seguimiento. Ahora la persecución a quienes se atreven a ventilar estos escándalos será el próximo caso a analizar, porque no es de esperar que las amenaces empiecen su aparición en este tipo de personajes.
Así de esta manera, es como califica Gustavo Petro la participación del D.A.S la actividad terrorista que realizaba esta entidad en contra de algunos personajes de la vida social de este país, en especial con la oposición al gobierno a los cuales les interceptaron sus teléfonos en las mal llamadas “Chuzadas”.
Durante su participación en el Senado de la republica el candidato a la presidencia de la república Gustavo Petro con documentos precisos, hizo serias denuncias y demostró con pruebas en la mano la participación inconstitucional del departamento administrativo de seguridad DAS en actos según el “de terrorismo” en contra de algunos entes y personalidades del país.
En un acalorado debate a los que se está acostumbrado en el Senado de la República, Gustavo Petro hizo fuertes declaraciones en contra del DAS por su participación en los actos irregulares en los que habría realizado interceptaciones telefónicas a ONGS, periodistas y líderes políticos de la oposición. Además de una serie de atentados cometidos contra ciertas personalidades de la vida política de nuestro país.
En su participación Gustavo Petro con documentos en mano hablo de las irregularidades y abusos que esta entidad ha realizado en contra de cierto sector del país, las fechas y personajes involucrados en dichos documentos, alborotan mas el avispero que se ha formado por causa de este fenómeno de las famosas chuzadas. En fin esta situación es algo que no parece tener fin y que cada día tiene más enredos que complican más la situación política y de seguridad del Estado colombiano.
En algunos de sus apartes Petro hace las siguientes declaraciones: en las publicaciones de la revista Semana, Petro resalta que “entre el 21 de febrero de 2009 y el 28 de febrero de 2009 se hizo la denuncia de las interceptaciones a ONGS, periodistas y personajes políticos, dando así a luz a las irregularidades que estaba cometiendo el DAS”
Luego en otro aparte Petro señala: “que la Fiscalía realiza inspecciones al DAS el día 22 de febrero, el 1 de marzo y el 19 de marzo para confirmar la versión de la revista Semana; seguido también de la entrega de documentos por parte del señor Felipe Muñoz que era el director del DAS, donde se da información física de lo que se ha dicho por parte del medio de comunicación y registro fotográfico”.
El 3 de abril el CTI produce un informe sobre las gacetas durante el periodo 2004 y 2005 que se convierte en un documento parcial de lo que estaba aconteciendo, y se refiere al siguiente hecho donde se menciona el acta 01 del 8 de marzo de 2005 en la sala de juntas del DAS que muestra las responsabilidades de estos hechos. Y que hay un acta denominada el g3 que es un equipo operativo que realizaba estas interceptaciones.
“El g3 traza las operaciones, tareas de interceptación, seguimiento, escuchas, de esas operaciones ofensivas e inconstitucionales. Jorge Noguera director del DAS es el responsable máximo del seguimiento ilegal durante estos años. José Miguel Narváez Martínez asesor de la dirección, Enrique Ariza, director general de inteligencia. Jacqueline Sandoval directora general operativa, Carlos Guerrero subdirector de operaciones, Miguel Arbeláez subdirector de inteligencia. Este es el equipo central que diseña las estrategias para realizar las interceptaciones contra periodistas, ONG y oposición” Petro.
Para finalizar Petro dice “Noguera hoy preso por el paramilitarismo. Con la alianza de Jorge 40 que mutuamente se pasaban información de líderes populares y sindicalista a las paras para asesinarlos, además de la adquisición de archivaos para borrar antecedentes.
Este es un tema complicado que seguirá dando mucho de qué hablar e informar, ya que lo que se descubre con el pasar de las horas escandaliza mucho más a las sociedad colombiana, autoridades y personas que fueron víctimas de este seguimiento. Ahora la persecución a quienes se atreven a ventilar estos escándalos será el próximo caso a analizar, porque no es de esperar que las amenaces empiecen su aparición en este tipo de personajes.
miércoles, 14 de abril de 2010
A
Como lo comenta el señor Javier Arturo Vitery el gerente general del Sistema Integrado de Transporte Ciudad Sorpresa SIT y que no parece serlo, ya que maneja un estilo de mando y de dominación ante sus empleados llegando al punto de ser un dictador bolivariano, reflejándolo cuando se manifiesta al hablar, intimidando quizá al mismísimo Diablo; justifica con argumentos el porqué del incremento al transporte de buses “Hemos incrementado el pasaje con la sencilla razón de que en 3 años no se había hecho ninguna alza con respecto a lo que se refiere al transporte urbano de buses en la ciudad de Pasto. Haciendo un estudio de lo que corresponde a la canasta de costos se pudo determinar que el valor de tarifa de transporte de Pasto debe estar entre los 1450 pesos”.
“Pero que mirando el ingreso per cápita de los obreros, los empleados y la situación económica en la que se en cuenta la ciudad de Pasto, no se permite realizar un cobro de esa cantidad. Dadas las situaciones de ilegalidad no podríamos establecer una tarifa técnica o correspondiente que cubra el valor de la inversión, de los insumos, los gastos fijos, los gastos variables y la mano de obra”.
LOS ESTUDIOS DE LA MEDIDA:
“Entonces se hizo comedidamente la solicitud a el señor alcalde de que se incrementará en por los menos el 10 % de la tarifa actual. Que corresponde a 100 pesos que a la final corresponde el valor por pasajero de 1100 pesos. Además podemos hacer un análisis hacia atrás se puede determinar que ese 10 % lo dividimos entre 3 y corresponde al 3. 33.33% de incremento por año, que se utilizan para cubrir los costos y gastos. Para alcanzar un punto de equilibrio”.
Quedó muy claro este análisis y estudio que más parece ser hecho por el mismo candidato a la presidencia de la republica Antanas Mockus en donde su particular discurso lo confunde a más de uno y lo deja peor que antes. Entonces a quien se debe recurrir para que aclare más este acertijo en el que ha metido a la comunidad de Pasto el director del SIT.
OTRA VOZ ANTE LA MEDIDA DEL INCREMENTO:
Quizá la respuesta más entendible para los usuarios del servicio urbano de buses la guarde alguien que como el gerente del SIT maneje esta área del transporte en la ciudad. La persona indicada para que brinde su aporte y trate de despejar esta niebla de invierno en la que se ha convertido este incremento es el señor Javier Ricalde Subsecretario de Movilidad de Pasto que como cosas del destino es tocayo del gerente del SIT, y no en su forma de proceder.
Javier Ricalde una persona fresca que irradia tranquilidad y como se dice popularmente en Colombia buena vibra, comenta acerca del incremento. “Obedecen a una normativa nacional que por derecho propio, se tiene derecho a un incremento de acuerdo al índice de inflación y el índice del consumidor que se establece por parte del banco de la Republica, que permite cobrar un nuevo valor que soportan la utilización del vehículo tales como combustible lubricantes, llantas etc. Ya que existe una canasta de transporte que al igual que la canasta familiar anualmente se incrementa ya que es necesario y reglamentario”.
Además añade “El sistema ya está establecido y no se cubrirá mas sectores, lo más importante del sistema es la transferencia que se podrá realizar entre las diferentes rutas mediante este proceso de consolidación que está ejecutando el SIT de recaudo inteligente mediante el cual el pasajero va a tener una tarjeta que le permitirá cubrir varias rutas pagando un solo pasaje. Esta será la ventaja social que tendrá el sistema”.
Con estos argumentos esgrimidos por los principales personajes que tiene a cargo el transporte masivo de personas en la ciudad de Pasto, los 100 pesos a los que tanto minimizaban pasan a ser una parte fundamental e importante a la hora de transportarse. La posibilidad de llevar solo los 1000 pesos que antes costaba el transporte casi que lo obliga a que antes de que pase la registradora de los buses lo pongan de patitas en la acera por no cargar consigo esos anhelados 100 pesitos.
OTRAS POSIBILIDADES DE TRANSPORTE:
Si es una de esas personas a las cuales se les olvida sacar esa monedita tan inservible pero que hace gran diferencia a la hora de transportarse, recuerde que estamos en Colombia, el país donde uno no se deja morir ante la primera situación que se le presente. La cantidad de personas que mueve la ciudad, hace que otros medios de transporte surjan como las salvadoras de las incomodas situaciones a las que se verían expuestos si no se tiene los 1100 pesitos.
Los mototaxistas y los taxis colectivos también tiene su voz que la hacen sentir para demostrar que están aquí para quedarse y servir a la comunidad como una opción viable aunque ilegal, pero con la facilidad de que en estos servicios el valor aun sigue igual, los mismos 1000 pesitos.
Fernando Pérez mototaxistas de la ciudad de Pasto quien oculta su rostro bajo un casco y no procede a sacárselo como si estuviera ocultando la ilegalidad de su trabajo bajo esa protección que le brinda esa armadura que lleva en la cabeza comenta que “Se ha beneficiado el servicio de mototaxi a partir de la incrementación de 100 pesos en el servicio de bus urbano:
Se beneficio notoriamente ya que hay una ventaja puesto que nosotros solamente cobramos los 1000 pesos, motivo por el cual se aumento la cantidad de usuarios”.
Además agrega” Yo le digo una cosa, aquí el único beneficiado es el usuario porqué la gente dice que son 100 pesos en la alza y a diario que se realice 4 viajes ya son 4400 en donde se divide en el ir, volver a almorzar, salir nuevamente y regresar al finalizar su jornada. El gran beneficiado por esta medida de incremento es el usuario de la mototaxi; y por la parte de seguridad en el caso mío soy muy prudente ya que cuando estoy con un pasajero sé que tengo la responsabilidad sobre ese pasajero”.
Su compañero de trabajo en la ilegalidad de su actividad como lo es el servicio de colectivo en los taxis el señor José Castillo de apariencia tranquila pero que guarda en sus ojos ese deber de buscar a diario el sustento para su familia como para responder al patrón por el trabajo que se le ha dado dice:” Pues le cuento que no podría responder porque casi no hago servicio de colectivo es muy ilimitado por la sencilla razón de que el transito lo molesta mucho. La gente prefiere tomar colectivo al bus urbano; claro de lógica porque imagínese como va a pagar un servicio de bus que vale 1100 pesos a un servicio de colectivo que vale solamente 1000 y que lo lleva mucho más rápido. Ojala que el transito deje trabajar en firme para hacer el servicio de transporte colectivo, ya que el día viernes a uno de nuestros compañeros lo cogieron haciendo esta actividad y desde ese día hasta la fecha el carro se encuentra inmovilizado. Y la multa corresponde a que si en un día se trabaja un promedio de 50000 a 70000pesos diarios, el día que lo cojan, le cobran la multa de 40 días que se multiplica por 50000 diarios que termina siendo una plata larga”.
LAS EMPRESAS DE TAXIS SE MANIFIESTAN:
Si las otras opciones de transporte en la ciudad como son el mototaxismo y el taxi colectivo están prohibidas por la ley de transito, entonces los usuarios que son siempre los que llevan del bulto a quien se pueden encomendar a la hora de poder seleccionar el servicio de transporte que se quiere y que cumpla con las características de comodidad, rapidez y economía. Según como lo manifiesta el señor Bolívar Benavides gerente de la empresa Taxi Juanumbú y con la experiencia que lleva a cuestas acerca de la movilidad de pasajeros en la ciudad, con voz de autoridad y de manejo claro del tema que se está tratando dice “En materia de tarifas, es el gobierno municipal el encargado de decretar estos aumentos en el transporte público en este caso el servicio de bus urbano. Por esta causa de pronto nos hemos visto beneficiados de alguna manera pudiendo incrementar la demanda de nuestro servicio pero que no repercute totalmente en la empresa ya que se podría decir que cada servicio de transporte público de la ciudad ya tiene una elección a la hora de transportarse. Ya que el servicio de bus es mas para los estudiantes y trabajadores y el servicio de particular son mas para un tipo de personas dentro del rango de lo ejecutivo para cumplir un horario establecido”
Además señala” El servicio de taxi colectivo por parte de la empresa no se está apoyando ya que estamos autorizados para prestar el servicio de transporte individual para pasajeros y les informamos a nuestros afiliados que el servicio de colectivo es totalmente prohibido, además de la información de carteleras, y quien presta este servicio es bajo su responsabilidad y el asumir las sanciones que establece el nuevo código nacional de transito la ley 13 _83 del 16 de marzo de 2010, así mismo como el respectivo llamado de atención por parte de la empresa”.
EN LA OTRA ORILLA:
No solamente se puede hablar de las partes que están fuera de este conflicto de tarifas, el solo hecho de imaginar que pasa por la cabeza de los conductores de los buses urbanos que cubren las diferentes rutas de la ciudad en una repetidera casi decembrina, y con la cantidad de estrés que manejan de manera ágil como si se tratara de su mismo vehículo, ponen la cara ante la situación y en algunos casos obligados a que si el pasajero no tiene los 100 pesos del incremento le diga que se baje o que no puede subir. Es el caso de Domingo Bastidas un conductor que trata a su bus de manera muy especial que como el mismo dice “es mi moza y también la quiero mucho “haciendo referencia a su vehículo. Comenta que “El transporte esta normal, pero debido al mototaxi siempre ha bajado la cantidad de personas que lo utilizan. Lo mismo por el servicio de taxi colectivo. Además no falta la persona que aun no sabe que el servicio se ha incrementado entonces se le hace el cobro y lo pagan sin poner mayor resistencia”.
Como conductor de la buseta 323 de la operadora Cootranur los invito a que nos sigan utilizando el servicio de bus urbano porque como se han dado cuenta este servicio ha mejorado en un 100%100 tanto en la velocidad en el recorrido como en el cubrimiento de mas zonas de Pasto”.
Y ENTONCES…
Como se hizo mención en un principio, los usuarios son siempre los que llevan del bulto o sino que lo diga Alberto Pasos, quien impávido espera con ansias la llegada de su bus pero que al recordar que este tiene una nueva tarifa piensa mucho en poner a trabajar sus piernas y de paso hacer algo de ejercicio. Pero algo en el ya refleja la resignación ante esta situación y solamente espera a que la ruta llegue a su lugar para subir y dejar registrado en la registradora del bus que el también es parte del sistema y que ha sido absorbido por la necesidad de transporte que todas las personas necesitan.
Para él, el incremento tiene un significado especifico “El incremento que ha sufrido el transporte no ha debido ser el mejor porque el alza en el transporte debe ser igual al incremento del salario mínimo y según lo que dicen los analistas el incremento en los buses no es proporcional al que se dio para el salario mínimo. Sin olvidar que hay otro acontecimiento que afecta el bolsillo del usuario como fue el derrumbe de las “Pirámides”.
El mototaxismo sigue con mucho mas auge ya que conserva la tarifa de 1000 pesos igual que en el taxi colectivo. Generando en las empresas de transporte público de buses se creen problemas y el más importante el que no vaya a tener usuarios.
El servicio que presta no es el mejor porque a veces van muy lento o muy rápido. Ojala que las críticas constructivas que se le hacen a la gerencia de las empresas de transporte urbano las tomen de la mejor manera y las apliquen para un mejor funcionamiento del sistema acorde a la ciudad que se quiere”
EN CONCLUSION:
La medida del incremento en la tarifa de transporte público referente a los buses urbanos, es una situación que genera toda clase de comentarios positivos como negativos teniendo en cuenta que todas las opiniones acerca de esta medida son validas pero que cuando las ponemos en comparación con el bolsillo estas se caen por su propio peso.
La situación de san Juan de Pasto no está para asumir este tipo de alzas de carácter general, ya que como se conoce, la ciudad ha sufrido mucho tanto en la parte económica como en la parte social sin olvidar la parte de la fuerza de la naturaleza representadas en el volcán y en la ola invernal que se está viviendo.
Cuando esta clase de medidas aparecen, obligan al usuario a buscar otra forma de transporte más económico o que mantenga el valor anterior, es ahí cuando el mototaxismo y el taxi colectivo aparecen como fuente de salvación ante esta situación. Estas actividades prohibidas por las leyes colombianas y municipales lo único que conllevan a que se desorganice mas el sistema de convivencia en la comunidad llevando así a que aparezcan peleas y riñas entre loe entes gubernamentales y las personas del común.
Para finalizar los 100 pesos hoy en día valen mucho más que en cualquier época de la vida; a pesar de que es una cantidad mínima, cubre en gran porcentaje la posibilidad de ir en un servicio legalizado, o transportarse en un servicio que se considera ilegal ante la vista de las autoridades pero que ha sacado a más de uno de aprietos.
La monedita de 100 pesos que antes se la dejaba tirada por cualquier rincón de la casa, será la compañera inseparable de las personas ya que será la moneda de la discordia entre elegir un servicio legal y uno ilegal sentando así la idea de la conciencia y cultura ciudadana.
LOS 100 PESOS DE LA DISCORDIA, LEGAL O ILEGAL…ESA ES LA CUESTIÓN
Luego del incremento de 100 pesos que sufrió el sistema de transporte integrado SIT que opera en la ciudad de Pasto, muchas han sido las voces que se han manifestado a lo largo de toda la red vial que conforma este sistema. Parece que esta red se convirtiera en una especie de línea telefónica donde en cada sector se escucha un “quiero que me expliquen el porqué de este incremento en el transporte por parte de la comunidad” las opiniones están encontradas y casi “vaciadas”.
La ciudad de San Juan de Pasto parece que en estos 2 últimos años ha estado maldecida por el destino. Un sinnúmero de situaciones que han acontecido ha afectado directamente a sus habitantes desde la proliferación de pirámides que al final tumbaron a todos los que se atrevieron a invertir tanto ricos como pobres y pobres, pasando por la reactivación del volcán Galeras, que ha alejado de sus hogares a mas de 8000 personas cuando este hace una explosión, siguiendo por el descenso del equipo Deportivo Pasto de la ciudad a la segunda división del futbol colombiano donde el más pequeño de los hinchas lo sufrió y lo lloro como si fura la pérdida de un ser querido, hasta el presente donde se ha manifestado de manera peligrosa y desenfrenada la ola invernal en algunos sectores de la ciudad como si esto no fuese poco, ahora la comunidad de pasto se presta a soportar otro duro golpe económico que quizá el destino y el bolsillo ya le ha marcado desde hace mucho tiempo; el incremento de 100 pesos en las tarifas de servicio público en los buses urbanos que transportan a casi la mayoría de la población pastusa.
Es natural que en cualquier ciudad de Colombia y en Pasto que no es la excepción, se encuentre en las esquinas de las calles de manera improvista al mendigo o al pordiosero o al gamín de turno que se le acerca de manera muy confiada a pedir los tan anhelados 100 pesitos que para comprar un pan, que tengo hambre, que me colabore que mis 5 hijos los necesitan; en fin una serie de necesidades que ya se las puede considerar de cajón; y que de una manera casi sentenciada, siempre se lleva en los bolsillos esa moneda que quizá antes de ser pedida, no valía nada. Es ahí cuando esta sencilla aleación en algunos casos entre cobre y níquel cobra su verdadero valor comercial, y aferran a su mano aquella moneda como si se tratara del más grande tesoro que acuñara en la vida, metiendo su mano dentro del bolsillo con la única intención de no dejarla escapar hacia un destino no determinado e incierto.
Pero como es la vida, después de haber salvado aquella moneda de caer en manos de alguien que quizá le iba a dar un uso inapropiado, se ve en la imperiosa necesidad de llevar consigo siempre un metal de esta denominación, ya que como en Colombia es tradición, se tomen medidas que sorprenden a las personas, es necesario que estemos alertas ante estas situaciones y quien sabe quizá la salvación se encuentre en una moneda de 100 pesos eso es lo que hoy en día hace la diferencia en el sentido de transportarse en la capital de Nariño; solo 100 pesitos.
EL INCREMENTO
A las 5:30 de la mañana del pasado 1 de abril del año 2010, la mayoría de personas que a esa hora se levantan para aprovechar al máximo el día, sin percatarse de lo que ya estaba ocurriendo en la ciudad. Se levantaron de manera normal, se bañaron, comieron su desayuno que contenía unos huevos fritos que destilaban aun el humo de la cocción, su café calientico que en cierta forma espantaba el manto del frio, y el pan nuestro de cada día que en ciertas forma nos recuerda la vida de Jesús en aquella inolvidable ultima cena. Toda esta absoluta tranquilidad del día a día, se verá interrumpida abruptamente cuando se disponga a tomar el servicio de bus de la ciudad.
Luego del incremento de 100 pesos que sufrió el sistema de transporte integrado SIT que opera en la ciudad de Pasto, muchas han sido las voces que se han manifestado a lo largo de toda la red vial que conforma este sistema. Parece que esta red se convirtiera en una especie de línea telefónica donde en cada sector se escucha un “quiero que me expliquen el porqué de este incremento en el transporte por parte de la comunidad” las opiniones están encontradas y casi “vaciadas”.
La ciudad de San Juan de Pasto parece que en estos 2 últimos años ha estado maldecida por el destino. Un sinnúmero de situaciones que han acontecido ha afectado directamente a sus habitantes desde la proliferación de pirámides que al final tumbaron a todos los que se atrevieron a invertir tanto ricos como pobres y pobres, pasando por la reactivación del volcán Galeras, que ha alejado de sus hogares a mas de 8000 personas cuando este hace una explosión, siguiendo por el descenso del equipo Deportivo Pasto de la ciudad a la segunda división del futbol colombiano donde el más pequeño de los hinchas lo sufrió y lo lloro como si fura la pérdida de un ser querido, hasta el presente donde se ha manifestado de manera peligrosa y desenfrenada la ola invernal en algunos sectores de la ciudad como si esto no fuese poco, ahora la comunidad de pasto se presta a soportar otro duro golpe económico que quizá el destino y el bolsillo ya le ha marcado desde hace mucho tiempo; el incremento de 100 pesos en las tarifas de servicio público en los buses urbanos que transportan a casi la mayoría de la población pastusa.
Es natural que en cualquier ciudad de Colombia y en Pasto que no es la excepción, se encuentre en las esquinas de las calles de manera improvista al mendigo o al pordiosero o al gamín de turno que se le acerca de manera muy confiada a pedir los tan anhelados 100 pesitos que para comprar un pan, que tengo hambre, que me colabore que mis 5 hijos los necesitan; en fin una serie de necesidades que ya se las puede considerar de cajón; y que de una manera casi sentenciada, siempre se lleva en los bolsillos esa moneda que quizá antes de ser pedida, no valía nada. Es ahí cuando esta sencilla aleación en algunos casos entre cobre y níquel cobra su verdadero valor comercial, y aferran a su mano aquella moneda como si se tratara del más grande tesoro que acuñara en la vida, metiendo su mano dentro del bolsillo con la única intención de no dejarla escapar hacia un destino no determinado e incierto.
Pero como es la vida, después de haber salvado aquella moneda de caer en manos de alguien que quizá le iba a dar un uso inapropiado, se ve en la imperiosa necesidad de llevar consigo siempre un metal de esta denominación, ya que como en Colombia es tradición, se tomen medidas que sorprenden a las personas, es necesario que estemos alertas ante estas situaciones y quien sabe quizá la salvación se encuentre en una moneda de 100 pesos eso es lo que hoy en día hace la diferencia en el sentido de transportarse en la capital de Nariño; solo 100 pesitos.
EL INCREMENTO
A las 5:30 de la mañana del pasado 1 de abril del año 2010, la mayoría de personas que a esa hora se levantan para aprovechar al máximo el día, sin percatarse de lo que ya estaba ocurriendo en la ciudad. Se levantaron de manera normal, se bañaron, comieron su desayuno que contenía unos huevos fritos que destilaban aun el humo de la cocción, su café calientico que en cierta forma espantaba el manto del frio, y el pan nuestro de cada día que en ciertas forma nos recuerda la vida de Jesús en aquella inolvidable ultima cena. Toda esta absoluta tranquilidad del día a día, se verá interrumpida abruptamente cuando se disponga a tomar el servicio de bus de la ciudad.
Como lo comenta el señor Javier Arturo Vitery el gerente general del Sistema Integrado de Transporte Ciudad Sorpresa SIT y que no parece serlo, ya que maneja un estilo de mando y de dominación ante sus empleados llegando al punto de ser un dictador bolivariano, reflejándolo cuando se manifiesta al hablar, intimidando quizá al mismísimo Diablo; justifica con argumentos el porqué del incremento al transporte de buses “Hemos incrementado el pasaje con la sencilla razón de que en 3 años no se había hecho ninguna alza con respecto a lo que se refiere al transporte urbano de buses en la ciudad de Pasto. Haciendo un estudio de lo que corresponde a la canasta de costos se pudo determinar que el valor de tarifa de transporte de Pasto debe estar entre los 1450 pesos”.
“Pero que mirando el ingreso per cápita de los obreros, los empleados y la situación económica en la que se en cuenta la ciudad de Pasto, no se permite realizar un cobro de esa cantidad. Dadas las situaciones de ilegalidad no podríamos establecer una tarifa técnica o correspondiente que cubra el valor de la inversión, de los insumos, los gastos fijos, los gastos variables y la mano de obra”.
LOS ESTUDIOS DE LA MEDIDA:
“Entonces se hizo comedidamente la solicitud a el señor alcalde de que se incrementará en por los menos el 10 % de la tarifa actual. Que corresponde a 100 pesos que a la final corresponde el valor por pasajero de 1100 pesos. Además podemos hacer un análisis hacia atrás se puede determinar que ese 10 % lo dividimos entre 3 y corresponde al 3. 33.33% de incremento por año, que se utilizan para cubrir los costos y gastos. Para alcanzar un punto de equilibrio”.
Quedó muy claro este análisis y estudio que más parece ser hecho por el mismo candidato a la presidencia de la republica Antanas Mockus en donde su particular discurso lo confunde a más de uno y lo deja peor que antes. Entonces a quien se debe recurrir para que aclare más este acertijo en el que ha metido a la comunidad de Pasto el director del SIT.
OTRA VOZ ANTE LA MEDIDA DEL INCREMENTO:
Quizá la respuesta más entendible para los usuarios del servicio urbano de buses la guarde alguien que como el gerente del SIT maneje esta área del transporte en la ciudad. La persona indicada para que brinde su aporte y trate de despejar esta niebla de invierno en la que se ha convertido este incremento es el señor Javier Ricalde Subsecretario de Movilidad de Pasto que como cosas del destino es tocayo del gerente del SIT, y no en su forma de proceder.
Javier Ricalde una persona fresca que irradia tranquilidad y como se dice popularmente en Colombia buena vibra, comenta acerca del incremento. “Obedecen a una normativa nacional que por derecho propio, se tiene derecho a un incremento de acuerdo al índice de inflación y el índice del consumidor que se establece por parte del banco de la Republica, que permite cobrar un nuevo valor que soportan la utilización del vehículo tales como combustible lubricantes, llantas etc. Ya que existe una canasta de transporte que al igual que la canasta familiar anualmente se incrementa ya que es necesario y reglamentario”.
Además añade “El sistema ya está establecido y no se cubrirá mas sectores, lo más importante del sistema es la transferencia que se podrá realizar entre las diferentes rutas mediante este proceso de consolidación que está ejecutando el SIT de recaudo inteligente mediante el cual el pasajero va a tener una tarjeta que le permitirá cubrir varias rutas pagando un solo pasaje. Esta será la ventaja social que tendrá el sistema”.
Con estos argumentos esgrimidos por los principales personajes que tiene a cargo el transporte masivo de personas en la ciudad de Pasto, los 100 pesos a los que tanto minimizaban pasan a ser una parte fundamental e importante a la hora de transportarse. La posibilidad de llevar solo los 1000 pesos que antes costaba el transporte casi que lo obliga a que antes de que pase la registradora de los buses lo pongan de patitas en la acera por no cargar consigo esos anhelados 100 pesitos.OTRAS POSIBILIDADES DE TRANSPORTE:
Si es una de esas personas a las cuales se les olvida sacar esa monedita tan inservible pero que hace gran diferencia a la hora de transportarse, recuerde que estamos en Colombia, el país donde uno no se deja morir ante la primera situación que se le presente. La cantidad de personas que mueve la ciudad, hace que otros medios de transporte surjan como las salvadoras de las incomodas situaciones a las que se verían expuestos si no se tiene los 1100 pesitos.
Los mototaxistas y los taxis colectivos también tiene su voz que la hacen sentir para demostrar que están aquí para quedarse y servir a la comunidad como una opción viable aunque ilegal, pero con la facilidad de que en estos servicios el valor aun sigue igual, los mismos 1000 pesitos.
Fernando Pérez mototaxistas de la ciudad de Pasto quien oculta su rostro bajo un casco y no procede a sacárselo como si estuviera ocultando la ilegalidad de su trabajo bajo esa protección que le brinda esa armadura que lleva en la cabeza comenta que “Se ha beneficiado el servicio de mototaxi a partir de la incrementación de 100 pesos en el servicio de bus urbano:
Se beneficio notoriamente ya que hay una ventaja puesto que nosotros solamente cobramos los 1000 pesos, motivo por el cual se aumento la cantidad de usuarios”.
Además agrega” Yo le digo una cosa, aquí el único beneficiado es el usuario porqué la gente dice que son 100 pesos en la alza y a diario que se realice 4 viajes ya son 4400 en donde se divide en el ir, volver a almorzar, salir nuevamente y regresar al finalizar su jornada. El gran beneficiado por esta medida de incremento es el usuario de la mototaxi; y por la parte de seguridad en el caso mío soy muy prudente ya que cuando estoy con un pasajero sé que tengo la responsabilidad sobre ese pasajero”.
Su compañero de trabajo en la ilegalidad de su actividad como lo es el servicio de colectivo en los taxis el señor José Castillo de apariencia tranquila pero que guarda en sus ojos ese deber de buscar a diario el sustento para su familia como para responder al patrón por el trabajo que se le ha dado dice:” Pues le cuento que no podría responder porque casi no hago servicio de colectivo es muy ilimitado por la sencilla razón de que el transito lo molesta mucho. La gente prefiere tomar colectivo al bus urbano; claro de lógica porque imagínese como va a pagar un servicio de bus que vale 1100 pesos a un servicio de colectivo que vale solamente 1000 y que lo lleva mucho más rápido. Ojala que el transito deje trabajar en firme para hacer el servicio de transporte colectivo, ya que el día viernes a uno de nuestros compañeros lo cogieron haciendo esta actividad y desde ese día hasta la fecha el carro se encuentra inmovilizado. Y la multa corresponde a que si en un día se trabaja un promedio de 50000 a 70000pesos diarios, el día que lo cojan, le cobran la multa de 40 días que se multiplica por 50000 diarios que termina siendo una plata larga”.
LAS EMPRESAS DE TAXIS SE MANIFIESTAN:
Si las otras opciones de transporte en la ciudad como son el mototaxismo y el taxi colectivo están prohibidas por la ley de transito, entonces los usuarios que son siempre los que llevan del bulto a quien se pueden encomendar a la hora de poder seleccionar el servicio de transporte que se quiere y que cumpla con las características de comodidad, rapidez y economía. Según como lo manifiesta el señor Bolívar Benavides gerente de la empresa Taxi Juanumbú y con la experiencia que lleva a cuestas acerca de la movilidad de pasajeros en la ciudad, con voz de autoridad y de manejo claro del tema que se está tratando dice “En materia de tarifas, es el gobierno municipal el encargado de decretar estos aumentos en el transporte público en este caso el servicio de bus urbano. Por esta causa de pronto nos hemos visto beneficiados de alguna manera pudiendo incrementar la demanda de nuestro servicio pero que no repercute totalmente en la empresa ya que se podría decir que cada servicio de transporte público de la ciudad ya tiene una elección a la hora de transportarse. Ya que el servicio de bus es mas para los estudiantes y trabajadores y el servicio de particular son mas para un tipo de personas dentro del rango de lo ejecutivo para cumplir un horario establecido”
Además señala” El servicio de taxi colectivo por parte de la empresa no se está apoyando ya que estamos autorizados para prestar el servicio de transporte individual para pasajeros y les informamos a nuestros afiliados que el servicio de colectivo es totalmente prohibido, además de la información de carteleras, y quien presta este servicio es bajo su responsabilidad y el asumir las sanciones que establece el nuevo código nacional de transito la ley 13 _83 del 16 de marzo de 2010, así mismo como el respectivo llamado de atención por parte de la empresa”.
EN LA OTRA ORILLA:
No solamente se puede hablar de las partes que están fuera de este conflicto de tarifas, el solo hecho de imaginar que pasa por la cabeza de los conductores de los buses urbanos que cubren las diferentes rutas de la ciudad en una repetidera casi decembrina, y con la cantidad de estrés que manejan de manera ágil como si se tratara de su mismo vehículo, ponen la cara ante la situación y en algunos casos obligados a que si el pasajero no tiene los 100 pesos del incremento le diga que se baje o que no puede subir. Es el caso de Domingo Bastidas un conductor que trata a su bus de manera muy especial que como el mismo dice “es mi moza y también la quiero mucho “haciendo referencia a su vehículo. Comenta que “El transporte esta normal, pero debido al mototaxi siempre ha bajado la cantidad de personas que lo utilizan. Lo mismo por el servicio de taxi colectivo. Además no falta la persona que aun no sabe que el servicio se ha incrementado entonces se le hace el cobro y lo pagan sin poner mayor resistencia”.
Como conductor de la buseta 323 de la operadora Cootranur los invito a que nos sigan utilizando el servicio de bus urbano porque como se han dado cuenta este servicio ha mejorado en un 100%100 tanto en la velocidad en el recorrido como en el cubrimiento de mas zonas de Pasto”.
Y ENTONCES…
Como se hizo mención en un principio, los usuarios son siempre los que llevan del bulto o sino que lo diga Alberto Pasos, quien impávido espera con ansias la llegada de su bus pero que al recordar que este tiene una nueva tarifa piensa mucho en poner a trabajar sus piernas y de paso hacer algo de ejercicio. Pero algo en el ya refleja la resignación ante esta situación y solamente espera a que la ruta llegue a su lugar para subir y dejar registrado en la registradora del bus que el también es parte del sistema y que ha sido absorbido por la necesidad de transporte que todas las personas necesitan.
Para él, el incremento tiene un significado especifico “El incremento que ha sufrido el transporte no ha debido ser el mejor porque el alza en el transporte debe ser igual al incremento del salario mínimo y según lo que dicen los analistas el incremento en los buses no es proporcional al que se dio para el salario mínimo. Sin olvidar que hay otro acontecimiento que afecta el bolsillo del usuario como fue el derrumbe de las “Pirámides”.
El mototaxismo sigue con mucho mas auge ya que conserva la tarifa de 1000 pesos igual que en el taxi colectivo. Generando en las empresas de transporte público de buses se creen problemas y el más importante el que no vaya a tener usuarios.
El servicio que presta no es el mejor porque a veces van muy lento o muy rápido. Ojala que las críticas constructivas que se le hacen a la gerencia de las empresas de transporte urbano las tomen de la mejor manera y las apliquen para un mejor funcionamiento del sistema acorde a la ciudad que se quiere”
EN CONCLUSION:
La medida del incremento en la tarifa de transporte público referente a los buses urbanos, es una situación que genera toda clase de comentarios positivos como negativos teniendo en cuenta que todas las opiniones acerca de esta medida son validas pero que cuando las ponemos en comparación con el bolsillo estas se caen por su propio peso.
La situación de san Juan de Pasto no está para asumir este tipo de alzas de carácter general, ya que como se conoce, la ciudad ha sufrido mucho tanto en la parte económica como en la parte social sin olvidar la parte de la fuerza de la naturaleza representadas en el volcán y en la ola invernal que se está viviendo.
Cuando esta clase de medidas aparecen, obligan al usuario a buscar otra forma de transporte más económico o que mantenga el valor anterior, es ahí cuando el mototaxismo y el taxi colectivo aparecen como fuente de salvación ante esta situación. Estas actividades prohibidas por las leyes colombianas y municipales lo único que conllevan a que se desorganice mas el sistema de convivencia en la comunidad llevando así a que aparezcan peleas y riñas entre loe entes gubernamentales y las personas del común.
Para finalizar los 100 pesos hoy en día valen mucho más que en cualquier época de la vida; a pesar de que es una cantidad mínima, cubre en gran porcentaje la posibilidad de ir en un servicio legalizado, o transportarse en un servicio que se considera ilegal ante la vista de las autoridades pero que ha sacado a más de uno de aprietos.
La monedita de 100 pesos que antes se la dejaba tirada por cualquier rincón de la casa, será la compañera inseparable de las personas ya que será la moneda de la discordia entre elegir un servicio legal y uno ilegal sentando así la idea de la conciencia y cultura ciudadana.
miércoles, 7 de abril de 2010
LA GUERRA EN COLOMBIA UNA INFAMIA.
Se dice que en la guerra y en el amor todo se vale, este dicho no parece aplicar en la situación del conflicto que se está viviendo en Colombia; al parecer el aprovechar cualquier situación de ventaja da como resultado la baja de seres humanos tanto de un bando como del otro, sin importar el daño emocional que se pueda causar a las personas allegadas a los integrantes que hacen parte de esta situación incomprendida de guerra.
En la crónica “La prostituta que comandó un ejército”, se ve claramente un acto de violación y de cobardía ante las leyes que normalmente rigen la guerra en el mundo, el aprovechamiento de situaciones o errores cometidas por el pelotón del ejercito mas la cantidad de un sin número de guerrilleros en contra de los soldados, genera un solo resultado; bajas por parte del ejercito un total de 62 soldados, 47 heridos por doquier y un número de 43 militares retenidos y llevados a la profundidad del monte donde serán puestos como prisioneros de guerra ocultando el verdadero significado de esta situación que hoy en día y a lo largo de la historia se conoce como secuestro.
Este grupo inexperto de militares en situación de hostigamiento y vulnerable ante la cantidad de enemigos a los cuales tuvieron que enfrentar en una batalla que desde hace mucho ya habían perdido por culpa de la integrante que sumisamente se infiltro entre sus filas dando información importante tanto de la guerrilla como del grupo de militares, una prostituta que ofrecía sus servicios en las selvas del Caguán a quien se conocía como la Mona anunciaba que ya había un claro ganador y un claro perdedor, ya que sabía de todos los movimientos de la tropa.
La forma como se realizo esta crónica, se enfoca desde un punto contextualizado a la situación de conflicto armado que se vive en Colombia. Quizá la información que se presenta puede catalogarse de carácter privado ya que se muestra en una parte del texto la cantidad de errores humanos que cometió el grupo de militares, tales como el permanecer más de 24 horas en un mismo sitio, salir a bares y discotecas en los pueblos donde se encontraban y la más importante de todas, dejar que una prostituta se ganara la confianza de ellos y casi que llegase a tener el mando de la tropa tras darles una información que permitió la captura de un jefe guerrillero.
Para finalizar y para tranquilidad de las familias que tiene a sus allegados prestando su servicio militar obligatorio para servirle al país, esta clase de situaciones que se presentaron en el pasado ya se han corregido en cuanto tiene que ver con los errores cometidos. La experiencia que día a día da la guerra ha convertido en el ejército en uno de las entidades del Estado más importantes y eficientes desempeñando su labor en el país y por eso se ha ganado la credibilidad de la gente ante las demás dependencias.
Se dice que en la guerra y en el amor todo se vale, este dicho no parece aplicar en la situación del conflicto que se está viviendo en Colombia; al parecer el aprovechar cualquier situación de ventaja da como resultado la baja de seres humanos tanto de un bando como del otro, sin importar el daño emocional que se pueda causar a las personas allegadas a los integrantes que hacen parte de esta situación incomprendida de guerra.
En la crónica “La prostituta que comandó un ejército”, se ve claramente un acto de violación y de cobardía ante las leyes que normalmente rigen la guerra en el mundo, el aprovechamiento de situaciones o errores cometidas por el pelotón del ejercito mas la cantidad de un sin número de guerrilleros en contra de los soldados, genera un solo resultado; bajas por parte del ejercito un total de 62 soldados, 47 heridos por doquier y un número de 43 militares retenidos y llevados a la profundidad del monte donde serán puestos como prisioneros de guerra ocultando el verdadero significado de esta situación que hoy en día y a lo largo de la historia se conoce como secuestro.
Este grupo inexperto de militares en situación de hostigamiento y vulnerable ante la cantidad de enemigos a los cuales tuvieron que enfrentar en una batalla que desde hace mucho ya habían perdido por culpa de la integrante que sumisamente se infiltro entre sus filas dando información importante tanto de la guerrilla como del grupo de militares, una prostituta que ofrecía sus servicios en las selvas del Caguán a quien se conocía como la Mona anunciaba que ya había un claro ganador y un claro perdedor, ya que sabía de todos los movimientos de la tropa.
La forma como se realizo esta crónica, se enfoca desde un punto contextualizado a la situación de conflicto armado que se vive en Colombia. Quizá la información que se presenta puede catalogarse de carácter privado ya que se muestra en una parte del texto la cantidad de errores humanos que cometió el grupo de militares, tales como el permanecer más de 24 horas en un mismo sitio, salir a bares y discotecas en los pueblos donde se encontraban y la más importante de todas, dejar que una prostituta se ganara la confianza de ellos y casi que llegase a tener el mando de la tropa tras darles una información que permitió la captura de un jefe guerrillero.
Para finalizar y para tranquilidad de las familias que tiene a sus allegados prestando su servicio militar obligatorio para servirle al país, esta clase de situaciones que se presentaron en el pasado ya se han corregido en cuanto tiene que ver con los errores cometidos. La experiencia que día a día da la guerra ha convertido en el ejército en uno de las entidades del Estado más importantes y eficientes desempeñando su labor en el país y por eso se ha ganado la credibilidad de la gente ante las demás dependencias.
miércoles, 17 de marzo de 2010
Al unisonó, una sola voz se escuchaba entre los estudiantes de comunicación social de VI semestre; la frase reina era: ¿cómo será el profe Pereira? Al compás de este pronunciamiento, iba de la mano la incertidumbre que se convierte en pasos al vacio por todos los pasillos de la universidad en busca de una respuesta que quizá solo el sabio tiempo como lo ha sido a lo largo de la historia, dará la respuesta.
Caminando casi como un caballo desbocado por el afán de llegar a clase, un estudiante de este programa Alexander acelera el paso para lograr concertar la cita que tiene con este profesor visitante de la ciudad de Bogotá. En su mente, miles de pensamientos recorren su cerebro. Nunca antes la ansiedad por conocer un profesor, lo había carcomido de esa manera. Y todo porque un grupo de compañeros de semestres superiores ya había dado referencia del profe Pereira, y la verdad lo que escucho de él no lo había dejado tranquilo, ya que el saber que puede ser mas “duro” o mas “cuchilla” que el mismísimo Revelo lo llevaba a una desesperación tal, que sentía que sus pies le pesaban de tal manera como si se hubieran convertido en un par de ladrillos atados con unos cordones. y que la calle por la cual transitaba se había convertido en una etapa de primera categoría como las del Tour de Francia.
Cuando por fin corono la meta de llegada a la universidad, iniciaba un nuevo reto para llegar justo a la hora de clase. Allí, comenzaba otro reto que superar, en donde el tiempo se convertía en su peor enemigo, ya que cada segundo que pasaba por su vida, quizá para el profesor ya eran varios minutos de tardanza para la entrada a su clase. Al llegar a la puerta, observo gran cantidad de gente que se amontonaba en el lugar, de inmediato se le vino a la mente esas enormes colas que las personas hacían para entregar su dinero a las mal llamadas “pirámides” en busca quizá de un sueño que al final se convirtió en la peor pesadilla de muchos, ya que lo perdieron todo, algunos inclusive hasta la vida.
Cuando volvió a la realidad, recordó que el sistema de entrada había cambiado. Ahora es obligación entrar con el maletín o bolso abierto, para ser revisado, quizá la intención no sea otra más que evitar que algún día en la universidad se presente uno de esos tantos casos que se dan en los Estados Unidos en donde estudiantes armados cometan grandes matanzas por causas que tal vez nunca se sepan; ahora la paranoia se ha convertido en un mal necesario para estas instituciones educativas. Además el carnet en la mano es el pasaporte obligado para recibir la autorización que se otorga a cualquier ciudadano para entrar a un país extranjero. Aquí es para recibir los servicios que ofrece la universidad y ser reconocido legal y moralmente ante la sociedad que se pertenece a una empresa que al igual que todas se financia del trabajo del mismo estudiante o de sus padres.
Al fin sus pasos se alivianan, ya está dentro de la universidad, ahora la tranquilidad toma de nuevo un color opaco en donde la incertidumbre devora la paz que ya sentía y se levanta a dominar por todo su cuerpo una sensación de preocupación, ya que a pesar de que conoce cada rincón de la universidad como si fuera su casa, ahora esta se ha convertido en un castillo con miles de pasajes secretos y miles de metros donde poder esconder a la persona que con tano anhelo se busca. El no saber en donde ubicar al profesor y mucho menos su aula respectiva de clase, vuelve a encaminarse hacia el tiempo su peor enemigo, y ve como los minutos pasan sin que nadie pueda hacer algo por evitarlo. Ahora lo único que pasa por su cabeza es que va a iniciar con el pie izquierdo una nueva clase y que seguro el profe le tomara entre ojos y no dejará pasar esta oportunidad para “montársela” por haber llegado tarde.
Sin otro camino más que seguir, toma la entrada principal para dirigirse hacia el Hall de la universidad, la resignación y el comenzar a buscar la disculpa respectiva, es lo que lo hace escapar un poco de la realidad que está viviendo. Ahora recuerda que no debió hacer alguna de las cosas que hizo antes de ir a la universidad, quizá con eso hubiera ganado algunos segundos valiosos para no llegar tarde.
Sin otra salida más que el regaño por parte del profesor, agacha su cabeza como buscando consuelo en el suelo y toma la decisión de ir hasta la secretaria y preguntar si ya llegó el profesor y en cual aula está dictando su clase.
De repente algo en él llama su atención, frente a la puerta de la universidad se encuentra un sujeto algo sospechoso, que nunca antes había visto por la universidad. Un sujeto con un estilo particular que lo diferencia del resto de personas. Quizá lo más llamativo su cabeza, que pareciera que todo el conocimiento que tiene le hubiera cobrado con parte de su cabello. Inmediatamente un aire de tranquilidad baña todo su cuerpo adolorido por la caminada de la casa a la U. sin medir consecuencias se acerca de manera sigilosa, como si se tratara de un guepardo al acecho de una gacela, garantizando cada paso de aproximación para que la posible víctima no sintiera su presencia.
Al estar lo suficientemente cerca, ve que este personaje saca de su bolsillo derecho un celular, marca un número y espera tranquilamente a que le contesten la llamada, cuando lo hacen se escucha de su voz algo extraña: “hola soy Miguel Pereira, estoy aquí junto a la biblioteca pero no veo a ninguno de mis estudiantes, es que se me hizo un poco tarde e infórmeles que los espero en la puerta de biblioteca; Gracias” al colgar la llamada por fin la tranquilidad que tanto había deseado se convierte en realidad; ya no sería el último en llegar a clase, ahora el destino le daría la oportunidad de convertirse en el primero y porque no en entablar con él, el primer saludo de sus estudiantes.
Caminando casi como un caballo desbocado por el afán de llegar a clase, un estudiante de este programa Alexander acelera el paso para lograr concertar la cita que tiene con este profesor visitante de la ciudad de Bogotá. En su mente, miles de pensamientos recorren su cerebro. Nunca antes la ansiedad por conocer un profesor, lo había carcomido de esa manera. Y todo porque un grupo de compañeros de semestres superiores ya había dado referencia del profe Pereira, y la verdad lo que escucho de él no lo había dejado tranquilo, ya que el saber que puede ser mas “duro” o mas “cuchilla” que el mismísimo Revelo lo llevaba a una desesperación tal, que sentía que sus pies le pesaban de tal manera como si se hubieran convertido en un par de ladrillos atados con unos cordones. y que la calle por la cual transitaba se había convertido en una etapa de primera categoría como las del Tour de Francia.
Cuando por fin corono la meta de llegada a la universidad, iniciaba un nuevo reto para llegar justo a la hora de clase. Allí, comenzaba otro reto que superar, en donde el tiempo se convertía en su peor enemigo, ya que cada segundo que pasaba por su vida, quizá para el profesor ya eran varios minutos de tardanza para la entrada a su clase. Al llegar a la puerta, observo gran cantidad de gente que se amontonaba en el lugar, de inmediato se le vino a la mente esas enormes colas que las personas hacían para entregar su dinero a las mal llamadas “pirámides” en busca quizá de un sueño que al final se convirtió en la peor pesadilla de muchos, ya que lo perdieron todo, algunos inclusive hasta la vida.
Cuando volvió a la realidad, recordó que el sistema de entrada había cambiado. Ahora es obligación entrar con el maletín o bolso abierto, para ser revisado, quizá la intención no sea otra más que evitar que algún día en la universidad se presente uno de esos tantos casos que se dan en los Estados Unidos en donde estudiantes armados cometan grandes matanzas por causas que tal vez nunca se sepan; ahora la paranoia se ha convertido en un mal necesario para estas instituciones educativas. Además el carnet en la mano es el pasaporte obligado para recibir la autorización que se otorga a cualquier ciudadano para entrar a un país extranjero. Aquí es para recibir los servicios que ofrece la universidad y ser reconocido legal y moralmente ante la sociedad que se pertenece a una empresa que al igual que todas se financia del trabajo del mismo estudiante o de sus padres.
Al fin sus pasos se alivianan, ya está dentro de la universidad, ahora la tranquilidad toma de nuevo un color opaco en donde la incertidumbre devora la paz que ya sentía y se levanta a dominar por todo su cuerpo una sensación de preocupación, ya que a pesar de que conoce cada rincón de la universidad como si fuera su casa, ahora esta se ha convertido en un castillo con miles de pasajes secretos y miles de metros donde poder esconder a la persona que con tano anhelo se busca. El no saber en donde ubicar al profesor y mucho menos su aula respectiva de clase, vuelve a encaminarse hacia el tiempo su peor enemigo, y ve como los minutos pasan sin que nadie pueda hacer algo por evitarlo. Ahora lo único que pasa por su cabeza es que va a iniciar con el pie izquierdo una nueva clase y que seguro el profe le tomara entre ojos y no dejará pasar esta oportunidad para “montársela” por haber llegado tarde.
Sin otro camino más que seguir, toma la entrada principal para dirigirse hacia el Hall de la universidad, la resignación y el comenzar a buscar la disculpa respectiva, es lo que lo hace escapar un poco de la realidad que está viviendo. Ahora recuerda que no debió hacer alguna de las cosas que hizo antes de ir a la universidad, quizá con eso hubiera ganado algunos segundos valiosos para no llegar tarde.
Sin otra salida más que el regaño por parte del profesor, agacha su cabeza como buscando consuelo en el suelo y toma la decisión de ir hasta la secretaria y preguntar si ya llegó el profesor y en cual aula está dictando su clase.
De repente algo en él llama su atención, frente a la puerta de la universidad se encuentra un sujeto algo sospechoso, que nunca antes había visto por la universidad. Un sujeto con un estilo particular que lo diferencia del resto de personas. Quizá lo más llamativo su cabeza, que pareciera que todo el conocimiento que tiene le hubiera cobrado con parte de su cabello. Inmediatamente un aire de tranquilidad baña todo su cuerpo adolorido por la caminada de la casa a la U. sin medir consecuencias se acerca de manera sigilosa, como si se tratara de un guepardo al acecho de una gacela, garantizando cada paso de aproximación para que la posible víctima no sintiera su presencia.
Al estar lo suficientemente cerca, ve que este personaje saca de su bolsillo derecho un celular, marca un número y espera tranquilamente a que le contesten la llamada, cuando lo hacen se escucha de su voz algo extraña: “hola soy Miguel Pereira, estoy aquí junto a la biblioteca pero no veo a ninguno de mis estudiantes, es que se me hizo un poco tarde e infórmeles que los espero en la puerta de biblioteca; Gracias” al colgar la llamada por fin la tranquilidad que tanto había deseado se convierte en realidad; ya no sería el último en llegar a clase, ahora el destino le daría la oportunidad de convertirse en el primero y porque no en entablar con él, el primer saludo de sus estudiantes.
martes, 2 de marzo de 2010
VIGILANTE DE SUEÑOS.
Cuando el sol está a punto de dejar caer su brillo ante la oscuridad, y las sombras de la noche empiezan a hacer su aparición, para que las calles se cubran de sosiego al amparo de la tinieblas; como es costumbre diaria en Don Juan José, este se arma de un bastón un poco carcomido por el tiempo y las polillas, además de su gorra que siempre lo acompaña en los días de mas frio sobre su cabeza, y una bicicleta un tanto anticuada estilo San tropel, comienza su recorrido diario por el barrio EL PRADO al cual ya le ha dedicado más de 10 años a su cuidado.
Todas las noches él y su bicicleta, toman la misma ruta que segundo tras segundo, minuto tras minuto, hora tras hora, y día tras días han dibujado en el pavimento ya una línea por donde siempre ha de circular en su fiel acompañante silenciosa. Parece como si el asfalto por donde constantemente se transporta estuviese ya señalizado, como un ejemplo claro de que el ser firme en su trabajo ya deja en las calles un recuerdo que jamás se podrá olvidar entre la comunidad del barrio.
Don Juan José, tiene un trabajo de esos que ya no tienen nada que ver con los que hoy en día se exige. Como lo dice el mismo “esto ya no es un trabajo, ya es una costumbre más difícil de dejar que el mismo trago o cigarrillo. Además de ayudar y proteger a la comunidad de aquí del barrio.” Don José se desempeña como celador del barrio, quizá en unos de los trabajos más tranquilos de todos, a la vista de cualquier persona, pero a la vez más exigentes a la hora de afrontar posibles riesgos en la calle.
A Don Juan José la experiencia le ha demostrado que hay que saber actuar ante un posible riesgo o ante una situación de peligro; podemos decir que el ya no es una persona de lucha o de enfrentamiento ante los demás, ya que solo cuenta con 1: 55mts de altura, y un cuerpo que el tiempo y el trabajo de otra época lo ha hecho reducir a casi más de la mitad, ahora ya solo pesa entre 50 y 55 kilos.
Pero no olvidemos que posee un bastón de madera con el cual ha ahuyentado a más de un delincuente que ha tomado la decisión de invadir o entrar en el territorio que Don José cuida. Sin olvidar también el pito con su característica tonada que al zumbar en el aire ya es reconocido por cualquier habitante del barrio.
En algunas ocasiones, Don Juan José utiliza una pinta un tanto extraña, al parecer una persona que conoce de la labor de trabajo que realiza decidió hacerle un obsequio regalándole un uniforme quizá del D.A.S. o del CTI, o cualquier otra entidad de justicia, haciéndolo parecer uno más de las lista de personajes que hacen parte de los cuerpos policiacos de la ciudad.
De igual manera como tiene un sendero ya determinado para echar a andar su vieja bicicleta, también tiene una serie de tonadas que hace con el pito. Esto para los habitantes ya se convierte en una forma de reconocimiento del personaje; además de hacer el mismo ruido a horas determinadas que justifican a las personas que él está ahí y que no ha desprotegido para nada su principal razón social…cuidar y proteger al ciudadano.
A la una, dos, tres de la mañana, son las pitadas más reconocidas de Don Juan José, en donde el sentir el ruido que hace, genera paz entre los habitantes. Parece una paradoja pero es cierto, ya que los vecinos se despreocupan al sentir aquel ruido característico que los alejan un poco de los brazos de Morfeo mientras están en su casa, y saben que nada les podrá ocurrir, mientras que lentamente se dejan atrapar nuevamente entre los brazos de Morfeo para soñar con la tranquilidad que les da Don Juan José.
Definitivamente Don Juan José es uno de esos personajes que causan sensaciones de alivio mucho más seguras a quizá las de la seguridad democrática que ejerce el gobierno, porque es un personaje que se encuentra en la realidad, un personaje que estimula y genera confianza ante los demás y que por sobre todo es guardián de los sueños de los habitantes del barrio EL PRADO.
Cuando el sol está a punto de dejar caer su brillo ante la oscuridad, y las sombras de la noche empiezan a hacer su aparición, para que las calles se cubran de sosiego al amparo de la tinieblas; como es costumbre diaria en Don Juan José, este se arma de un bastón un poco carcomido por el tiempo y las polillas, además de su gorra que siempre lo acompaña en los días de mas frio sobre su cabeza, y una bicicleta un tanto anticuada estilo San tropel, comienza su recorrido diario por el barrio EL PRADO al cual ya le ha dedicado más de 10 años a su cuidado.
Todas las noches él y su bicicleta, toman la misma ruta que segundo tras segundo, minuto tras minuto, hora tras hora, y día tras días han dibujado en el pavimento ya una línea por donde siempre ha de circular en su fiel acompañante silenciosa. Parece como si el asfalto por donde constantemente se transporta estuviese ya señalizado, como un ejemplo claro de que el ser firme en su trabajo ya deja en las calles un recuerdo que jamás se podrá olvidar entre la comunidad del barrio.
Don Juan José, tiene un trabajo de esos que ya no tienen nada que ver con los que hoy en día se exige. Como lo dice el mismo “esto ya no es un trabajo, ya es una costumbre más difícil de dejar que el mismo trago o cigarrillo. Además de ayudar y proteger a la comunidad de aquí del barrio.” Don José se desempeña como celador del barrio, quizá en unos de los trabajos más tranquilos de todos, a la vista de cualquier persona, pero a la vez más exigentes a la hora de afrontar posibles riesgos en la calle.
A Don Juan José la experiencia le ha demostrado que hay que saber actuar ante un posible riesgo o ante una situación de peligro; podemos decir que el ya no es una persona de lucha o de enfrentamiento ante los demás, ya que solo cuenta con 1: 55mts de altura, y un cuerpo que el tiempo y el trabajo de otra época lo ha hecho reducir a casi más de la mitad, ahora ya solo pesa entre 50 y 55 kilos.
Pero no olvidemos que posee un bastón de madera con el cual ha ahuyentado a más de un delincuente que ha tomado la decisión de invadir o entrar en el territorio que Don José cuida. Sin olvidar también el pito con su característica tonada que al zumbar en el aire ya es reconocido por cualquier habitante del barrio.
En algunas ocasiones, Don Juan José utiliza una pinta un tanto extraña, al parecer una persona que conoce de la labor de trabajo que realiza decidió hacerle un obsequio regalándole un uniforme quizá del D.A.S. o del CTI, o cualquier otra entidad de justicia, haciéndolo parecer uno más de las lista de personajes que hacen parte de los cuerpos policiacos de la ciudad.
De igual manera como tiene un sendero ya determinado para echar a andar su vieja bicicleta, también tiene una serie de tonadas que hace con el pito. Esto para los habitantes ya se convierte en una forma de reconocimiento del personaje; además de hacer el mismo ruido a horas determinadas que justifican a las personas que él está ahí y que no ha desprotegido para nada su principal razón social…cuidar y proteger al ciudadano.
A la una, dos, tres de la mañana, son las pitadas más reconocidas de Don Juan José, en donde el sentir el ruido que hace, genera paz entre los habitantes. Parece una paradoja pero es cierto, ya que los vecinos se despreocupan al sentir aquel ruido característico que los alejan un poco de los brazos de Morfeo mientras están en su casa, y saben que nada les podrá ocurrir, mientras que lentamente se dejan atrapar nuevamente entre los brazos de Morfeo para soñar con la tranquilidad que les da Don Juan José.
Definitivamente Don Juan José es uno de esos personajes que causan sensaciones de alivio mucho más seguras a quizá las de la seguridad democrática que ejerce el gobierno, porque es un personaje que se encuentra en la realidad, un personaje que estimula y genera confianza ante los demás y que por sobre todo es guardián de los sueños de los habitantes del barrio EL PRADO.
martes, 23 de febrero de 2010
LOS ROLLOS DE NUESTRA VIDA.
Dicen que el colombiano nunca se deja morir; y más cuando aparecen necesidades que toman de improvisto a la vida misma… es ahí cuando la creatividad y el ingenio se toman y apodera de nuestro pensamiento y aparecen los personajes que en algunos casos causan motivo de admiración.
Lady Enríquez es uno de estos personajes a los cuales la necesidad la ha llevado a crear una fuente de ingreso para alcanzar un objetivo que se disfraza de necesidad, la compra de un libro para la materia de ingles de su universidad cuyo costo no puede cancelar ni ella ni mucho menos su familia; alrededor de unos 60000 pesos.
Esta actividad conlleva un riesgo para su estabilidad educativa ya que en su establecimiento educativo está prohibida esta clase de labores.
Con algo de audacia y malicia indígena, Lady en conjunto de un compañero de clases se las ingenia para que este le dé una manito sin necesidad de recibir nada a cambio, a menos que sea uno de los deliciosos rollitos de queso que tiene para la venta. Este con la amabilidad que lo caracteriza sin duda le dará la ayuda que necesita Lady para conseguir y alcanzar su objetivo.
Sin pensarlo se pone en pie la venta de los deliciosos rollitos de queso, así llamados por quien los está comercializando en la universidad. La posibilidad de que sea vista por algún directivo de la facultad ronda con cada paso que da por el establecimiento. Su mirada siempre alerta y observando cada movimiento que pueda ser percibido por el ojo humano la lleva a caminar con sigilo en busca de los posibles clientes para que degusten su producto.
Como si el destino estuviese a su favor, en ese preciso instante en otro lugar de la universidad, un profesor deja a un grupo de estudiantes un trabajo especifico que sirva de base para escribir una crónica. Tienen un determinado tiempo para que salgan por los sectores de la universidad y encuentren una historia de vida que pueda ser transcrita y contada como una crónica para el respectivo trabajo de clase.
Lady en un segundo decide tomar la ruta que conduce hacia la cafetería de la universidad para poder tener más oportunidad de de ofrecer su producto, y es ahí cuando sin esperarlo, encuentra a los estudiantes que están ansioso por encontrar a alguien que les puede ayudar a escribir dicho trabajo mencionado anteriormente. Es ahí cuando la suspicacia de los dos cobra vida y deciden hacer un trato:
“si tú me dejas contar tu historia de lo que estás haciendo aquí en la universidad con el negocio, yo me encargo de ayudarte a vender algunos de tus rollitos de queso. ¿Qué dices?”
“claro, puedes convertir mi historia en lo que quieras… si es una crónica, novela, cuento, lo que sea en fin, lo importante es que me ayudes a vender los rollitos porqué necesito mucho la plata”.
El trato ha sido cerrado y el negocio también… ahora Lady tiene a su disposición un grupo de estudiantes que ha comprado en la gran mayoría el producto que está vendiendo, y por su parte el estudiante ha conseguido una historia digna de contar, en donde la agilidad del colombiano no lo deja vararse nunca ante cualquier situación, sino que por el contrario está dispuesto a superar los rollos de nuestra vida.
Dicen que el colombiano nunca se deja morir; y más cuando aparecen necesidades que toman de improvisto a la vida misma… es ahí cuando la creatividad y el ingenio se toman y apodera de nuestro pensamiento y aparecen los personajes que en algunos casos causan motivo de admiración.
Lady Enríquez es uno de estos personajes a los cuales la necesidad la ha llevado a crear una fuente de ingreso para alcanzar un objetivo que se disfraza de necesidad, la compra de un libro para la materia de ingles de su universidad cuyo costo no puede cancelar ni ella ni mucho menos su familia; alrededor de unos 60000 pesos.
Esta actividad conlleva un riesgo para su estabilidad educativa ya que en su establecimiento educativo está prohibida esta clase de labores.
Con algo de audacia y malicia indígena, Lady en conjunto de un compañero de clases se las ingenia para que este le dé una manito sin necesidad de recibir nada a cambio, a menos que sea uno de los deliciosos rollitos de queso que tiene para la venta. Este con la amabilidad que lo caracteriza sin duda le dará la ayuda que necesita Lady para conseguir y alcanzar su objetivo.
Sin pensarlo se pone en pie la venta de los deliciosos rollitos de queso, así llamados por quien los está comercializando en la universidad. La posibilidad de que sea vista por algún directivo de la facultad ronda con cada paso que da por el establecimiento. Su mirada siempre alerta y observando cada movimiento que pueda ser percibido por el ojo humano la lleva a caminar con sigilo en busca de los posibles clientes para que degusten su producto.
Como si el destino estuviese a su favor, en ese preciso instante en otro lugar de la universidad, un profesor deja a un grupo de estudiantes un trabajo especifico que sirva de base para escribir una crónica. Tienen un determinado tiempo para que salgan por los sectores de la universidad y encuentren una historia de vida que pueda ser transcrita y contada como una crónica para el respectivo trabajo de clase.
Lady en un segundo decide tomar la ruta que conduce hacia la cafetería de la universidad para poder tener más oportunidad de de ofrecer su producto, y es ahí cuando sin esperarlo, encuentra a los estudiantes que están ansioso por encontrar a alguien que les puede ayudar a escribir dicho trabajo mencionado anteriormente. Es ahí cuando la suspicacia de los dos cobra vida y deciden hacer un trato:
“si tú me dejas contar tu historia de lo que estás haciendo aquí en la universidad con el negocio, yo me encargo de ayudarte a vender algunos de tus rollitos de queso. ¿Qué dices?”
“claro, puedes convertir mi historia en lo que quieras… si es una crónica, novela, cuento, lo que sea en fin, lo importante es que me ayudes a vender los rollitos porqué necesito mucho la plata”.
El trato ha sido cerrado y el negocio también… ahora Lady tiene a su disposición un grupo de estudiantes que ha comprado en la gran mayoría el producto que está vendiendo, y por su parte el estudiante ha conseguido una historia digna de contar, en donde la agilidad del colombiano no lo deja vararse nunca ante cualquier situación, sino que por el contrario está dispuesto a superar los rollos de nuestra vida.
martes, 16 de febrero de 2010
LA CRONICA PERIODISTICA
La palabra crónica sugiere inmediatamente periodismo porque los artículos de periódico se los llamo con el título genérico de Crónicas. La crónica es la antecesora inmediata del periodismo informativo; los historiadores fueron quienes inventaron la crónica y por eso fueron llamados cronistas.
El significado de crónica y cronista, varía entonces tanto con el desarrollo de los métodos de investigación de la historia como con los del periodismo. La crónica posee unas características cronológicas como son: una entrada, un final de desenlace y escrito en secuencia.
LOS ANTIGUOS CRONISTAS:
Pedro Sarmiento de Gamboa: historia indica
Cristóbal de Molina: rito y fabulas de los Incas.
Pedro Cieza de León: señorío de los Incas
Garcilazo de la Vega: comentarios reales.
Todas estas crónicas que escribieron se trataban de hechos reales, sucesos ocurridos durante un lapso determinado, historias contadas de principio a fin y con una característica fundamental.
LAS DEFINICIONES
La crónica periodística es, en esencia una información interpretativa y valorativa de hechos noticiosos, actuales, o actualizados, donde se narra algo al propio tiempo que se juzga lo narrado.
María julia Sierra dice que la crónica es un género de literatura periodística
Raúl Rivadeneira explica que la palabra crónica sugiere inmediatamente la expresión cronología, relación en la que el elemento de tiempo o más precisamente la sucesión temporal de un hecho determina la estructura de la noticia.
El brasileño Beltrao dice que la crónica es la forma de expresión del periodista para transmitir al lector su juicio sobre hechos, ideas y estados psicológicos personales o colectivos.
Siegfried Mandel, llama a las crónicas informaciones complementarias o de suplemento, partiendo seguramente de la comprobación empírica, objetiva de la existencia de un tipo de artículo que no se ajusta a las definiciones que el mismo plantea en su libro.
Johnson y Harris siguen la misma línea y consideran que el elemento noticioso no es la razón de ser.
Carl Warren la llama la historia de interés mantenido.
Finalmente se propone una definición de crónica a partir de los anteriores conceptos dados por los que manejan este tema y es que la crónica es un relato sobre personas, hechos o cosas reales, confines informativos, redactados perfectamente de modo cronológico y que referencia de la nota informativa.
CLASES DE CRONICA PERIODISTICA:
Para Johnson y Harris las crónicas puede ser descriptiva, narrativa o expositiva, advirtiendo que no pueden ser imaginarias.
Por su parte Martin Vivaldi nos dice que su enfoque puede ser impresionista o expresionista.
a) Crónica general: temas de cualquier naturaleza.
b) Crónica local: urbana o de la ciudad
c) Crónica especializada: en la que el autor focaliza los asuntos referentes a temas como política, deportes, economía.
d) Analítica: los hechos son expuestos con brevedad.
e) Sentimental: predomina la apelación de la sensibilidad del lector y en donde los hechos son explotados en aquellos aspectos pintorescos. Épicos, liricos.
f) Satírica humorística: en la que el objetivo es ridiculizar, criticar o tratar con ironía los hechos.
LA CRONICA DE INTERES HUMANO:
Desde el cambio a gran industria, el periodismo norteamericano inicio una verdadera carrera de búsqueda de personalidades.
La crónica de interés humano, es aquella información que tiene por objeto movilizar emociones en el lector apelando a su sensibilidad.
Para Johnson y Harris, dicen que el tema no es el hecho desnudo y el incidente, sino el fondo humano del suceso.
La crónica de interés humano hace uso franco de emociones elementales o instintos tales como la curiosidad, amor, miedo, sorpresa, humor en fin las sensaciones humanas. Además de remarcar la naturaleza y hábitos de vida de la gente.
La nota de interés humano no tiene más límite que la inventiva y la facultad del redactor humano.
LA CRONICA DE INTERES SOCIAL:
Es la que enfatiza el relato de situaciones en las que se resaltan cuestiones eminentemente sociales y que contienen un elemento de simpatía hacia los actores del drama.
Normalmente descubren aspectos que podrían resultar desagradables para determinados sectores y que prefieren optar por el silenciamiento.
a) Crónica de viajes: viajes y experiencias a lugares exóticos
b) Crónica de remembranza: memorias de cierto significado histórico.
c) Crónica histórica: relato de varios contextos que va acompañado de la nota informativa.
d) Crónica de corresponsal: supone la actualidad.
COMO SE ESCRIBE LA CRONICA PERIODISTICA:
La estructura básica seria:
a) Introducción o enunciación del tema.
b) Argumentación o desarrollo de la historia.
c) Conclusión o emisión del juicio sobre el tema.
Mandel maneja otros conceptos:
a) La entrada: para llamar la atención
b) El cuerpo: narra lo sucedido en forma narrativa.
c) La culminación: el objetivo hacia que el redactor ha estado llevando a sus lectores.
Para Carl Warren la crónica debe tener:
a) presentación o caracterización
b) Acción creciente.
c) Crisis
d) Acción declinante
e) desenlace.
CRONICA POLITICA, DE CORRESPONSAL O LOCAL:
Probablemente la tarea más importante de aquel corresponsal será la de enviar oportunamente – rápidamente el relato de un hecho.
Estas crónicas de sucesos suelen ser o tener varios enfoques:
Las de tono personal, que solo se justifican cuando el autor es personaje literario, político, o muy conocido. Las de análisis de la agencia, sin identificación del autor. Y las firmadas por periodistas de la agencia o colaboradores.
LAS CRONICAS DE GUERRA:
Es transmitida periódicamente basada en la primicia de que el lector ya conoce el contexto en que se realiza el conflicto armado.
El mayor auge de este tipo de crónica se dio indudablemente en la Segunda Guerra Mundial gracias al desarrollo de las comunicaciones y a la formación creciente de públicos masivos vivamente interesados en las incidencias de la gran confrontación armada.
LAS CRONICAS DE VIAJES:
Es probablemente la crónica mas cultivada desde hace muchos años y no solo por los periodistas y escritores, sino también por aficionados que estimaron que sus viajes habían sido lo suficientemente exóticos o interesantes como para registrarlos en letra impresa.
CRONICAS DE REMEMBRANZA:
Para encajar en este tipo de crónica, se tiene que tratar de temas o asuntos vividos por el autor.
CARACAS SIN AGUA
GABRIEL GARCIA MARQUEZ
La crónica de Gabriel Gracia Márquez CARACAS SIN AGUA, esta sin duda alguna muy bien enfocada en el aspecto relacionado con la crónica, ya que varios puntos característicos de este género periodístico hacen relación con lo que se lee en su trabajo escrito.
Se podría mencionar algunos puntos que hacen referencia a la crónica en el texto leído, por ejemplo encontramos un inicio que es cuando se narra la historia de Samuel Burkart un alemán que lleva radicado en Venezuela 10 años y que ha tomado de costumbre diaria y sagrada el afeitare en las mañanas.
También podemos hablar de un desarrollo de la historia que es cuando se presentan todo este tipo de situaciones adversas en la ciudad de Caracas por falta del líquido, además de las escasas informaciones que recibían a diario sobre la situación que se estaba viviendo en la ciudad.
Y de una conclusión de la historia que es cuando se narra todas las condiciones a las cuales estuvieron sometidos los ciudadanos tanto de ayuda extranjera como de soportar la sed y la mala información que se daba acerca de lo que en verdad estaba ocurriendo en Caracas.
CARACAS SIN AGUA, lleva en su interior todos los conceptos aplicados de lo que es la crónica en el texto La Crónica Periodística, desde las definiciones teóricas, pasando por las clases de crónicas existentes, luego por la crónica de interés social, quizá hasta llegar a la crónica de sentido humano que es donde más se manifiesta Márquez en su texto, ya que con la lectura nos adentramos en las sensaciones que tiene la gente por la falta del agua, y todo a lo que se siente por la escases del vital liquido; hasta que en un momento inesperado aparece la lluvia y deja al lector con esa sensación de tranquilidad ante tanta situación adversa.
Para finalizar, Gabriel García Márquez utiliza esa magia única que tiene el poder de las letras para crear obras de arte a partir de situaciones tan normales que en cualquier parte del mundo y en cualquier momento podría suceder; como lo que ocurrió en Caracas el 6 de junio de 1958 a partir del problema de la ola de calor y de desperdicio del agua de sus habitantes los cuales tuvieron que verse en una situación extrema de sequia a la cual nunca se pensaba se podía llegar.
La palabra crónica sugiere inmediatamente periodismo porque los artículos de periódico se los llamo con el título genérico de Crónicas. La crónica es la antecesora inmediata del periodismo informativo; los historiadores fueron quienes inventaron la crónica y por eso fueron llamados cronistas.
El significado de crónica y cronista, varía entonces tanto con el desarrollo de los métodos de investigación de la historia como con los del periodismo. La crónica posee unas características cronológicas como son: una entrada, un final de desenlace y escrito en secuencia.
LOS ANTIGUOS CRONISTAS:
Pedro Sarmiento de Gamboa: historia indica
Cristóbal de Molina: rito y fabulas de los Incas.
Pedro Cieza de León: señorío de los Incas
Garcilazo de la Vega: comentarios reales.
Todas estas crónicas que escribieron se trataban de hechos reales, sucesos ocurridos durante un lapso determinado, historias contadas de principio a fin y con una característica fundamental.
LAS DEFINICIONES
La crónica periodística es, en esencia una información interpretativa y valorativa de hechos noticiosos, actuales, o actualizados, donde se narra algo al propio tiempo que se juzga lo narrado.
María julia Sierra dice que la crónica es un género de literatura periodística
Raúl Rivadeneira explica que la palabra crónica sugiere inmediatamente la expresión cronología, relación en la que el elemento de tiempo o más precisamente la sucesión temporal de un hecho determina la estructura de la noticia.
El brasileño Beltrao dice que la crónica es la forma de expresión del periodista para transmitir al lector su juicio sobre hechos, ideas y estados psicológicos personales o colectivos.
Siegfried Mandel, llama a las crónicas informaciones complementarias o de suplemento, partiendo seguramente de la comprobación empírica, objetiva de la existencia de un tipo de artículo que no se ajusta a las definiciones que el mismo plantea en su libro.
Johnson y Harris siguen la misma línea y consideran que el elemento noticioso no es la razón de ser.
Carl Warren la llama la historia de interés mantenido.
Finalmente se propone una definición de crónica a partir de los anteriores conceptos dados por los que manejan este tema y es que la crónica es un relato sobre personas, hechos o cosas reales, confines informativos, redactados perfectamente de modo cronológico y que referencia de la nota informativa.
CLASES DE CRONICA PERIODISTICA:
Para Johnson y Harris las crónicas puede ser descriptiva, narrativa o expositiva, advirtiendo que no pueden ser imaginarias.
Por su parte Martin Vivaldi nos dice que su enfoque puede ser impresionista o expresionista.
a) Crónica general: temas de cualquier naturaleza.
b) Crónica local: urbana o de la ciudad
c) Crónica especializada: en la que el autor focaliza los asuntos referentes a temas como política, deportes, economía.
d) Analítica: los hechos son expuestos con brevedad.
e) Sentimental: predomina la apelación de la sensibilidad del lector y en donde los hechos son explotados en aquellos aspectos pintorescos. Épicos, liricos.
f) Satírica humorística: en la que el objetivo es ridiculizar, criticar o tratar con ironía los hechos.
LA CRONICA DE INTERES HUMANO:
Desde el cambio a gran industria, el periodismo norteamericano inicio una verdadera carrera de búsqueda de personalidades.
La crónica de interés humano, es aquella información que tiene por objeto movilizar emociones en el lector apelando a su sensibilidad.
Para Johnson y Harris, dicen que el tema no es el hecho desnudo y el incidente, sino el fondo humano del suceso.
La crónica de interés humano hace uso franco de emociones elementales o instintos tales como la curiosidad, amor, miedo, sorpresa, humor en fin las sensaciones humanas. Además de remarcar la naturaleza y hábitos de vida de la gente.
La nota de interés humano no tiene más límite que la inventiva y la facultad del redactor humano.
LA CRONICA DE INTERES SOCIAL:
Es la que enfatiza el relato de situaciones en las que se resaltan cuestiones eminentemente sociales y que contienen un elemento de simpatía hacia los actores del drama.
Normalmente descubren aspectos que podrían resultar desagradables para determinados sectores y que prefieren optar por el silenciamiento.
a) Crónica de viajes: viajes y experiencias a lugares exóticos
b) Crónica de remembranza: memorias de cierto significado histórico.
c) Crónica histórica: relato de varios contextos que va acompañado de la nota informativa.
d) Crónica de corresponsal: supone la actualidad.
COMO SE ESCRIBE LA CRONICA PERIODISTICA:
La estructura básica seria:
a) Introducción o enunciación del tema.
b) Argumentación o desarrollo de la historia.
c) Conclusión o emisión del juicio sobre el tema.
Mandel maneja otros conceptos:
a) La entrada: para llamar la atención
b) El cuerpo: narra lo sucedido en forma narrativa.
c) La culminación: el objetivo hacia que el redactor ha estado llevando a sus lectores.
Para Carl Warren la crónica debe tener:
a) presentación o caracterización
b) Acción creciente.
c) Crisis
d) Acción declinante
e) desenlace.
CRONICA POLITICA, DE CORRESPONSAL O LOCAL:
Probablemente la tarea más importante de aquel corresponsal será la de enviar oportunamente – rápidamente el relato de un hecho.
Estas crónicas de sucesos suelen ser o tener varios enfoques:
Las de tono personal, que solo se justifican cuando el autor es personaje literario, político, o muy conocido. Las de análisis de la agencia, sin identificación del autor. Y las firmadas por periodistas de la agencia o colaboradores.
LAS CRONICAS DE GUERRA:
Es transmitida periódicamente basada en la primicia de que el lector ya conoce el contexto en que se realiza el conflicto armado.
El mayor auge de este tipo de crónica se dio indudablemente en la Segunda Guerra Mundial gracias al desarrollo de las comunicaciones y a la formación creciente de públicos masivos vivamente interesados en las incidencias de la gran confrontación armada.
LAS CRONICAS DE VIAJES:
Es probablemente la crónica mas cultivada desde hace muchos años y no solo por los periodistas y escritores, sino también por aficionados que estimaron que sus viajes habían sido lo suficientemente exóticos o interesantes como para registrarlos en letra impresa.
CRONICAS DE REMEMBRANZA:
Para encajar en este tipo de crónica, se tiene que tratar de temas o asuntos vividos por el autor.
CARACAS SIN AGUA
GABRIEL GARCIA MARQUEZ
La crónica de Gabriel Gracia Márquez CARACAS SIN AGUA, esta sin duda alguna muy bien enfocada en el aspecto relacionado con la crónica, ya que varios puntos característicos de este género periodístico hacen relación con lo que se lee en su trabajo escrito.
Se podría mencionar algunos puntos que hacen referencia a la crónica en el texto leído, por ejemplo encontramos un inicio que es cuando se narra la historia de Samuel Burkart un alemán que lleva radicado en Venezuela 10 años y que ha tomado de costumbre diaria y sagrada el afeitare en las mañanas.
También podemos hablar de un desarrollo de la historia que es cuando se presentan todo este tipo de situaciones adversas en la ciudad de Caracas por falta del líquido, además de las escasas informaciones que recibían a diario sobre la situación que se estaba viviendo en la ciudad.
Y de una conclusión de la historia que es cuando se narra todas las condiciones a las cuales estuvieron sometidos los ciudadanos tanto de ayuda extranjera como de soportar la sed y la mala información que se daba acerca de lo que en verdad estaba ocurriendo en Caracas.
CARACAS SIN AGUA, lleva en su interior todos los conceptos aplicados de lo que es la crónica en el texto La Crónica Periodística, desde las definiciones teóricas, pasando por las clases de crónicas existentes, luego por la crónica de interés social, quizá hasta llegar a la crónica de sentido humano que es donde más se manifiesta Márquez en su texto, ya que con la lectura nos adentramos en las sensaciones que tiene la gente por la falta del agua, y todo a lo que se siente por la escases del vital liquido; hasta que en un momento inesperado aparece la lluvia y deja al lector con esa sensación de tranquilidad ante tanta situación adversa.
Para finalizar, Gabriel García Márquez utiliza esa magia única que tiene el poder de las letras para crear obras de arte a partir de situaciones tan normales que en cualquier parte del mundo y en cualquier momento podría suceder; como lo que ocurrió en Caracas el 6 de junio de 1958 a partir del problema de la ola de calor y de desperdicio del agua de sus habitantes los cuales tuvieron que verse en una situación extrema de sequia a la cual nunca se pensaba se podía llegar.
lunes, 15 de febrero de 2010
JUSTICIA, PAZ Y REPARACION UNA LEY QUE VIVE EN LA IMPUNIDAD.
Como es costumbre en Colombia, la desgracia de las personas que han padecido crímenes en su contra, como lo son la muerte de un familiar, el secuestro de un ser querido o el desplazamiento forzado a lo que son sometidos, en la gran mayoría de estas situaciones se queda en la impunidad y el silencio del anonimato, donde el tiempo pasa como un viento queriendo llevarse todo a su paso, inclusive desaparecer de la mente de las personas que han padecido estas situaciones y dejarlos totalmente en blanco como si la vida no quedara marcada con cicatrices difíciles de curar.
Por eso ante este contexto de impunidad, falsedad y guerra desmedida, el gobierno colombiano ha intentado persuadir y crear en muchas oportunidades con los grupos armados en conflicto, soluciones que ayuden a que lo anteriormente mencionado no se sigua produciendo, ya que los principales afectados son la población civil que poco o nada tiene que ver con el conflicto que se vive hoy en día en nuestro país.
Una de las leyes que se han implantado en nuestra constitución es la de Justicia, Paz y Reparación que quiere ayudar a que los crímenes cometidos por los miembros de los grupos armados sean develados ante sus familiares y las autoridades para que se sepa toda la verdad de el porqué fueron cometidos contra la población civil. Además de dar a conocer el paradero de las victimas que fueron desaparecidas en dichos actos delictivos.
Aunque la ley ya está vigente desde Mayo de 2006, aun sigue presentando algunas complicaciones entre las personas que se han beneficiado de ella y otras que han visto una forma de mermar los años en prisión por los delitos cometidos a lo largo de su larga cadena de crímenes de lesa humanidad. Por eso, a pesar de que se han delatado tanto delitos en contra de la población civil, narrado casos de asesinatos por ajuste de cuentas y descubierto fosas comunes donde han enterrado a sus miles de víctimas, esta ley aun no satisface a las personas que por uno u otro motivo sufren y padecen el dolor de ser mártires en vida de la actual situación.
Por este motivo es esencial que los que tenemos el poder de dar a conocer o informar periodísticamente situaciones como esta, creemos espacios comunicativos en donde la principal fuente de trabajo sea el dar a conocer, a quién beneficia y cuál es el paso a seguir de esta clase de leyes, a las personas que manejan poco conocimiento ante lo ya dicho.
La ley de Justicia, Paz y Reparación en vez de dar a las personas soluciones antes las difíciles situaciones de vida que le ha tocado vivir, se convierte ahora en una nuevamente cruda realidad de la situación armada en Colombia, donde los delincuentes solo pagan unos cuantos años por su gran cantidad de delitos cometidos a la población civil; ganando una libertad tempranera que seguro en otro país jamás de los jamases se les pasaría por la mente a las leyes dejarlos en libertad.
Para finalizar, es un deber periodístico estar al tanto de estos escenarios, donde la búsqueda de la verdad y el conocer ampliamente del tema para informarlo a la población civil que ha sido víctima, se convierta en una nueva luz de esperanza y una ilusión de verdadera Justicia ante los crímenes que se han cometido a lo largo del conflicto armado en Colombia.
Como es costumbre en Colombia, la desgracia de las personas que han padecido crímenes en su contra, como lo son la muerte de un familiar, el secuestro de un ser querido o el desplazamiento forzado a lo que son sometidos, en la gran mayoría de estas situaciones se queda en la impunidad y el silencio del anonimato, donde el tiempo pasa como un viento queriendo llevarse todo a su paso, inclusive desaparecer de la mente de las personas que han padecido estas situaciones y dejarlos totalmente en blanco como si la vida no quedara marcada con cicatrices difíciles de curar.
Por eso ante este contexto de impunidad, falsedad y guerra desmedida, el gobierno colombiano ha intentado persuadir y crear en muchas oportunidades con los grupos armados en conflicto, soluciones que ayuden a que lo anteriormente mencionado no se sigua produciendo, ya que los principales afectados son la población civil que poco o nada tiene que ver con el conflicto que se vive hoy en día en nuestro país.
Una de las leyes que se han implantado en nuestra constitución es la de Justicia, Paz y Reparación que quiere ayudar a que los crímenes cometidos por los miembros de los grupos armados sean develados ante sus familiares y las autoridades para que se sepa toda la verdad de el porqué fueron cometidos contra la población civil. Además de dar a conocer el paradero de las victimas que fueron desaparecidas en dichos actos delictivos.
Aunque la ley ya está vigente desde Mayo de 2006, aun sigue presentando algunas complicaciones entre las personas que se han beneficiado de ella y otras que han visto una forma de mermar los años en prisión por los delitos cometidos a lo largo de su larga cadena de crímenes de lesa humanidad. Por eso, a pesar de que se han delatado tanto delitos en contra de la población civil, narrado casos de asesinatos por ajuste de cuentas y descubierto fosas comunes donde han enterrado a sus miles de víctimas, esta ley aun no satisface a las personas que por uno u otro motivo sufren y padecen el dolor de ser mártires en vida de la actual situación.
Por este motivo es esencial que los que tenemos el poder de dar a conocer o informar periodísticamente situaciones como esta, creemos espacios comunicativos en donde la principal fuente de trabajo sea el dar a conocer, a quién beneficia y cuál es el paso a seguir de esta clase de leyes, a las personas que manejan poco conocimiento ante lo ya dicho.
La ley de Justicia, Paz y Reparación en vez de dar a las personas soluciones antes las difíciles situaciones de vida que le ha tocado vivir, se convierte ahora en una nuevamente cruda realidad de la situación armada en Colombia, donde los delincuentes solo pagan unos cuantos años por su gran cantidad de delitos cometidos a la población civil; ganando una libertad tempranera que seguro en otro país jamás de los jamases se les pasaría por la mente a las leyes dejarlos en libertad.
Para finalizar, es un deber periodístico estar al tanto de estos escenarios, donde la búsqueda de la verdad y el conocer ampliamente del tema para informarlo a la población civil que ha sido víctima, se convierta en una nueva luz de esperanza y una ilusión de verdadera Justicia ante los crímenes que se han cometido a lo largo del conflicto armado en Colombia.
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