Por: ALEXANDER RINCONES.

EL PARRILLERO DE MOTO…UN DELITO QUE CUESTA EL TRABAJO.


La ciudad de San Juan de Pasto en busca de un mejor bienestar para sus ciudadanos en cuanto hace referencia a la delincuencia, está a punto de sufrir un nuevo paro de motociclistas causado por la ley que prohíbe el parrillero hombre en esta clase de vehículos.

En Colombia, el negocio del transporte en las grandes ciudades es un negocio que día a día deja innumerables rentabilidades a quienes tienen el poder sobres el sistema de transporte en ellas. Sin embargo cuando se presentan alteraciones por ciertas circunstancias que se dan por diferentes razones, este servicio pasa a ser de los mas “vivos” quienes al ver este “papayaso” como se dice en Colombia, aprovechan la oportunidad para ganarse unos cuantos pesitos y así poder sobrevivir por lo menos con la comidita del diario.

Siguiendo con este tema, las ciudades que mandan la parada en Colombia con respecto al sistema de transporte masivo han visto que si se implementa un servicio con unas ciertas características de bienestar para las personas este ya deja de convertirse en un prestación de un transporte a convertirse en la “Gallinita de los huevos de oro”, ya que se ha estimado que por lo menos el 85% de las personas usan el nuevo sistema masivo de transporte mientras que el restante 11% utiliza el convencional de buses, mientras que el 4% usa medios propios como automóvil u otro medio de transporte como la bicicleta o la moto.

Por eso no es de esperarse que en ciudades como Bogotá el Transmilenio lleve la parada en cuestión de transporte; o que decir de Medellín con su avanzado Metro o que no se nos quede por fuera Cali con su recién inaugurado sistema masivo de transporte Mío que hasta el momento ha funcionado de manera regular sin dejar de lado algunos problemas o sugerencias que se le hace a los propietarios de este servicio.

Al ver estos claros ejemplos de superación y desarrollo en cuanto al transporte, Pasto y sus actuales dirigentes políticos, unos corruptos y otros apenas dejándose embadurnar por la ambición del dinero que el poder que tienen los tientan han querido implementar un sistema igual o superior a los ya conocidos por todos los habitantes de esta ciudad. Pero como es costumbre entre estas personas las promesas son pan de cada día cuando se trata de conseguir voticos que ayuden a mantener a estas personas en sus actuales trabajos.

Las promesas de un sistema masivo que este a la par de los ya conocidos ha ido endulzando el inocente oído de las personas que aun en su ingenuidad caen ante tal tentación de transporte. Y por eso se esmeran en conseguir los apoyos tanto ciudadanos como electivos para ayudar a que esta serie de personas que se aprovechan de las situación de vida de los pastusos puedan ejercer cargos más importantes con la única intención de seguir sacando provecho de sus contratos y llenando sus arcas de dinero para que cuando ya no sean nuevamente elegidos puedan marcharse hacia otra ciudad con el objetivo de seguir timando con promesas banas e insulsas a la gente que siempre que se le habla de desarrollo cae ante esta situación de falsedad.

San Juan de Pasto, según los últimos datos que se conocen del DANE, dice que después de 10 largos años aun su población es de 450000mil habitantes, situación que a vista de cualquiera en la ciudad la pone en duda, ya que el desarrollo propio que ha tenido la buena diligencia de personajes como el Gobernador Antonio Navarro Woolf, ha imprentado un sistema de crecimiento masivo en cuanto a la infraestructura de la ciudad como la llegada de nuevos centros comerciales como Unicentro y almacenes Éxito y a la construcción de nuevos edificio de apartamentos que ya se están poniendo a la par de otras ciudades; entonces es difícil de pensar que aun en esta época de crecimiento Pasto cuente con los mismos 450000mil habitantes que habla el DANE.

Después de hacer un análisis de todas estas situaciones, cabe en la cabeza de cualquier ciudadano que la implantación de un sistema masivo de transporte sería lo ideal para seguir construyendo ciudad. Lo malo de esta situación es que en un principio se estaba pensando en construir un sistema parecido al de Transmilenio en Bogotá, pero por lo menos se previó que un sistema así en nuestra ciudad fracasaría de inmediato, tanto por costos como por la falta de pasajeros o usuarios que utilizarían el servicio, ya que como es conocido este clase de sistemas son de un alto costo para ciudades desarrolladas, se imaginan entonces de donde sacaría el dinero Pasto una ciudad en crecimiento para un sistema así?

Pero como esta era una oportunidad que no se podría dejar pasar, seguro que los que manejan el negocio del transporte en la ciudad, no dejarían ir la calentada de iodo que se les hizo a los pastusos para un sistema así. Como una buena estrategia las diversas empresas de servicio que había en la ciudad, decidieron unirse y crear una sola empresa que se encargara del transporte en Pasto dando inicio así a la famosa empresa de servicio público SIT (sistema integrado de transporte), que desde su aparición y hasta el momento la única ventaja que ha visto el usuario ha sido que por lo menos hay una unidad en los colores de los buses que prestan el transporte, porque en cuanto al servicio sigue siendo el mismo, con la incomodidad de seguir asumiendo las reglas que se le implantan al pasajero como es el alza en la tarifa.

LA OPORTUNIDAD ESTA DADA.

Ya que se hizo una pequeña entrada a la situación de desarrollo en cuanto al transporte de la ciudad, se puede entrar en materia con toda confianza; el contexto que se quiere mostrar es que a pesar de que en Pasto existe una empresa que se dedica al transporte de personas, se viene presentando desde hace mucho tiempo 2 fenómenos que las autoridades locales lo ven como el delito más grande cometido por un ciudadano cualquiera que se quiere ganar un peso de mas para su familia y para su existencia. Son 2 fenómenos que ponen en riesgo la nueva implementación del transporte “legal” en Pasto, y a sus propietarios que ven como esos pesitos que pueden servir para pagar al camarero de un lujosos hotel de 5 estrellas o darse un paseo a costillas de los usuarios del transporte SIT se lo llevan estas personas para dar de comer a sus familias.

El mototaxismo y el taxi colectivo han surgido como una nueva opción de transporte en la capital; dando al ciudadano de poder escoger cualquiera de estos dos servicios a parte del ya existente en la ciudad como lo es el bus urbano.


NACE EL PROBLEMA

Es ahí donde se presenta el mayor inconveniente a la hora de escoger el servicio que a las personas les convenga más. El servicio de bus urbano o mejor el SIT como lo dice su gerente el señor Javier Vitery es un servicio legalmente constituido dentro de las normas de transito existentes en el país, ofrece desde la comodidad de sus vehículos hasta la prestación de los servicios de urgencia ante una posible emergencia, situación que los transportadores ilegales como él los llama, jamás prestarían. Además de poder disfrutar de las nuevas ventajas que la empresa tiene para sus clientes. Situación o palabras que no comparte Jesús Rosero usuario de las ruta C5 del SIT ya que dice que “lo único bueno que tiene el servicio es que por lo menos ya no tienen música a todo volumen, pero por lo otro se me considero un ciudadano afectado por el alza de 100 pesos que sufrió el servicio”. Vitery para finalizar deja en manos de los usuarios la oportunidad de seguir viviendo si utiliza este servicio, porque los ilegales no le podrían garantizar esto.

EL MOTOTAXISMO, FENOMENO EN CRECIMIENTO.

Sin duda alguna el fenómeno que más ha evolucionado en la ciudad de San Juan de Pasto ha sido la utilización del mototaxismo como una posible oportunidad de trasporte que se convierte en la mejor en algunas situaciones. Ya que cubre la totalidad de un recorrido puerta a puerta sin tener que pagar más de la tarifa ya establecida como lo son los 1000pesos. Las ventajas de utilizar este sistema de transporte se ha enfatizado a que cubre o llega a rutas o barrios que quedan alejados de la ciudad o donde el bus urbano no puede entrar por sus calles peatonalizadas.

Es así como Guillermo Blanco conductor de un vehículo todo terreno como le dice a su moto, y que de una manera inquieta atiende la entrevista, girando su cabeza de un lugar a otro como si se tratara de una lechuza en busca de su próxima víctima que puede ser un posible pasajero u observando el panorama ante un posible depredador en este caso el policía de tránsito nos comenta “la gente es muy feliz con esta clase de transporte. Los llevamos donde quieren ellos con la rapidez con que lo necesitan, ya que los buses por diferentes situaciones toman vías que demoran la llagada del pasajero”.

Ya que ha tomado confianza, nos cuenta que “gracias a Dios que si hay trabajo, solo hay que estar pilas para no dejarse coger con tantas leyes y vainas que nos ponen para sacarnos de circulación eso es a lo único que hay que estar pendiente nos dejarse agarrar porque si no se pierde mucho y como está la situación no seria bueno perder la motico”. Seguramente al decir estas palabras pasa por su mente la cantidad de compañeros que han tenido que dejar el trabajo porque ellos si se dejaron “agarrar”.

La implementación de toda esta cantidad de normas que han surgido para combatir el mototaxismo como han sido la famosa tarjeta con los 6 ocupantes de la familia que se puede transportar o solo la circulación del conductor de la moto o las mas reciente que por motivo de seguridad como es la no movilización de parrillero hombre han tenido que asumir como todas las anteriores, con el riesgo de que su clientela baje ante esta norma de transito en la ciudad.

ES DIFICIL LLEVAR SOLO MUJERES

Andrés Erazo un mototaxista muy joven que junto a su motocicleta parece más un piloto de motocross por su pinta original y por la cantidad de adornos que decoran su moto nos habla de “ahora con esa nueva ley de no parrillero hombre en las motos estamos un poco jodidos, ya que la mayoría de personas que utilizaban el servicio de nosotros eran hombres y estos aun le continúan haciendo la parada; la tentación de llevarlos y ganarse esos pesitos es grande pero uno más bien lo piensa 2 veces y sabe que si lo cogen por tercera vez le quitan la motico y no la regresan, como a mí por ejemplo que ya me quitaron una hace como un año y me saque estica que la estoy pagando a plazos y que para más de malas me ha tocado sacarla ya 2 veces de los patios que me han cogido haciendo mis carreras”. Parecen historias que seguro le quitan el aliento a más de uno, donde se observa que la crisis ocasionada por las famosas pirámides aun siguen causando ese efecto de desempleo en la comunidad pastusa que aun no se recupera del todo de esta situación.

“ahora le cuento que ir por toda la ciudad buscando viejitas para que se suban es bien tenaz, porque lo ven a uno como si fuera un delincuente o como si le s fuera a hacer algo, entonces así es muy difícil camellar. Hay que ser bien estratégico para saber por donde uno se mete uno para conseguir sus carreritas; por ejemplo yo en las horas pico me la paso dando vueltas por las universidades y colegios porque siempre hay alguien a quien llevar”.

Esta situación de obligar el no parrillero en las motocicletas esta ya originando otro conato de bronca entre las organizaciones de mototaxistas y la alcaldía municipal a cargo de su alcalde Eduardo Alvarado y su secretaria de transito municipal, ya que por ser una medida que quiere disminuir la situación de inseguridad de la ciudad ha originado también la poca posibilidad de trabajo de los mototaxistas que se ven obligados a encontrar a las pasajeras mujeres que deseen tomar este clase de servicio.

Seguramente esta clase de normas que se han implementado no solo quiere disminuir la delincuencia que se presenta en cualquier ciudad del mundo, sino que además tiene una puya para todos los mototaxistas de la ciudad que en cierta medida acaparan ya un espacio importante en la comunidad como una opción diferente de transporte. Los dueños de las empresas legales de transporte piensan que el mototaxismo está creciendo de manera desenfrenada y se está llevando mucho dinero que en algún tiempo entraba directo a los bolsillos de las grandes elites del transporte en la ciudad.

NORMAS Y LEYES INEFICIENTES.

Como esta nueva ley lo que quiere es impedir la cometida de delitos en la ciudad como es el robo de celulares, el fleteo o el más reciente el lanzamiento de una carga explosiva a una sede política, los delincuentes utilizan nuevas formas para cometer sus fechorías; en días pasados se escucho que ahora las mujeres están actuando de igual forma que los hombres, unas de ellas asecha a su víctima, le propina el robo y sale corriendo hacia su compinche que la espera en una motocicleta y huyen. Entonces qué es lo que quiere demostrar esta ley, que ahora la delincuencia ya no tiene discriminación de género y que los delincuentes pueden quedarse tranquilos viendo el mundial de futbol mientras que sus esposas cometen los crímenes que ellos ya no pueden perpetrar por la norma del no parrillero?

Para finalizar es bueno que las autoridades observen que la mejor manera no es prohibir algo tan absurdo como el no transporte de parrillero hombre, ya que los delincuentes tienen diversas maneras de cometer sus crímenes y demás delitos ante una impunidad que parece no tener fin. Lo mejor que puede pasar es que se presente mejor pie de fuerza en los sitios donde más se presenta esta clase de hechos y dar la oportunidad de trabajar a los que por uno u otro motivo tomaron la opción de convertirse en transportadores anónimos en su motocicleta de familia.